理赔难题一直是轮胎老板比较头痛的事情，近日有人向小邦问哪些轮胎可以理赔，哪些轮胎不能理赔。
小邦根据某轮胎企业发布的轮胎病象及理赔标准，整理了43种轮胎病象成因及理赔标准，其中卡客车轮胎包括5种可以理赔的病象，10种不能理赔的病象；乘用车轮胎包括5种可以理赔的病象，23种不能理赔的病象。希望能为各位老板经营提供参考。
1、按照国家规定使用，从轮胎生产起3年（有的厂家规定5年），胎面花纹磨损符合符合理赔政策的，因制作问题形成的早期损坏轮胎可以理赔。
原因：制造过程中，橡胶与带束层结合处存在过多杂质。属于厂家制造引发的问题。
原因：轮胎内部存在过多空气，硫化度不够，没有压实，产生了隔离空气层。属于厂家制造引发的问题。
特征：轮胎胎侧橡胶与轮胎整体之间存在脱层问题，而且脱层表面光滑。有的会呈现U型破损，钢丝帘布未发现断裂，也没有外部划伤。
原因：轮胎制造过程中，钢丝层、帘布层附着性不够，由于水、气、油性物质未清理干净。属于厂家制造引发的问题。
原因：硫化过程中，内衬层胶料不规则流动或胎冠、垫胶等半成品尺寸不合格，导致内衬层胶与胎体帘线接触，附着力很低，造成脱层露线。属于厂家制造引发的问题。
1、不按照国家规定使用，因使用不当造成引起的轮胎过早损坏不理赔，比如超载、气压过高。
特征:轮胎胎冠部位呈现‘I、X、Y’形状的开裂，轮胎胎冠位置的带束层裂开。
原因：轮胎在高气压、高载重时遭受剧烈撞击，导致轮胎内部压力失衡，从直接形成了爆胎。属于车主使用不当。
原因：轮胎胎压过高，导致橡胶韧性变弱，一旦轮胎行驶在碎石较多的路面时，加速减速都会让轮胎与碎石产生更多摩擦，从而导致碎石啃掉橡胶块。属于车主使用不当。
原因：因为频发的刹车导致刹车鼓发热量加大，热量传导至趾口处，从而导致趾口部位温度过高，引起趾口部位钢丝过热变形。属于车主使用不当。
原因：轮胎长时间处于超载、超压状态下行驶，导致胎侧压力过大引发爆破，或者是经常急转弯或被路面障碍物割伤。属于车主使用不当。
原因：轮胎长期定位不准，或是气压存在异常，导致一直处于失衡状态下行驶。属于车主使用不当。
原因：常年行驶在碎石过多的路面，被锋利碎石割伤胎冠橡胶，从而引发橡胶脱落。属于车主使用不当。
原因：轮胎在行驶过程中胎侧被尖锐物体划伤，或者是两胎行驶中夹住大块异物导致轮胎挤压。属于车主使用不当。
原因：轮胎行驶过程中，被路面的锋利物体划伤，又或者是汽车零部件安装失误到时轮胎机械划伤。属于车主使用不当。
特征：轮胎的肩部位置出现钢丝层、帘布层脱层的问题，并且穿刺部位有明显的起鼓痕迹，严重时会炸开。
原因：轮胎在行驶时，被较粗的物体穿刺，引发橡胶与帘布分离。严重时会出现帘线断裂的情况。属于车主使用不当。
特征：轮胎轮圈与轮毂结合的部位，出现了整周或者是周向性的裂口，伤口称撕裂状，钢丝反包点比较整齐。
原因：严重超载，轮辋不适合或局部变形，气压偏高。长车转弯扭力拉开。属于车主使用不当。
原因：生产过程中，橡胶层与帘布层未能进行充分粘合，硫化不够。属于：质量问题
原因：生产过程中，帘布层水、油、杂质过多，导致粘合度不足。属于：质量问题。
原因：轮胎制造过程中，帘线排雷密度不均匀，疏密差异过大，导致帘布接头接不上。属于：质量问题
原因：轮胎胎冠橡胶与胎侧橡胶的粘合度不够，或者是轮胎缓冲层的偏差较大。属于：质量问题
以下的5大类共23种乘用车轮胎病象，均属于使用问题，轮胎店和厂商都是不予理赔的！
原因：轮胎在高气压、高负荷或高速行驶，遇到障碍物撞击或强行越过沟坎。属于车主使用问题。
原因：轮胎行驶时，胎面被石块等尖锐物刺伤，水、砂砾等杂物进入。属于车主使用问题。
原因：超负荷、气压偏高、高速行驶时，胎冠带束层钢丝受到切割。属于车主使用问题。
原因：轮胎长期在沙石路面行驶，被尖石或其它尖锐物割伤胎面，或制动控制系统有故障，使轮胎常处于连滚带滑的状态，胎面橡胶块被开云全站碎石掰掉。属于车主使用问题。
原因：轮胎在行驶、运输或其它情况下，被尖锐硬物划伤胎侧。属于车主使用问题。
原因：轮胎在使用过程中，胎侧接触路面上的石头、铁板、螺栓、钉子等尖锐的外物割伤。属于车主使用问题。
特征：又称撞击鼓包，轮胎胎侧部位出现鼓起，切开后发现帘线断裂轮胎肩部径向鼓，挑开后胎体帘线或钢丝变曲或断裂。
原因：轮胎越过路面凹洞时没有减速慢行，或与障碍物发生强大冲击所致。属于车主使用问题。
原因：轮胎受撞击或遭受了尖锐物体的划伤、穿刺、割裂，导致径向拉扯。属于车主使用问题。
原因：轮胎因气压过高、过低或是汽车超载，造成轮胎侧面部位受理不均匀或碾压后，橡胶变薄，从而导致爆胎。
特征：轮胎胎肩位置被路面坚硬、锋利物体割伤，或胎肩部位受到撞击导致撕裂或是部分位置断裂，没有脱层现象出现。
原因：行驶过程中，轮胎遭到局部撞击，受路面尖锐物（铁钉、钢丝等）刺入割伤外表层。属于车主使用问题。
原因：轮胎因超载，长时间高速行驶，轮胎出现变形增大，胎侧长时间失圆行驶，引起的脱空。属于车主使用问题。
原因：轮胎使用时由于长期失压、超载、橡胶老化或被尖锐物体划伤引起开裂。属于车主使用问题开云全站。
原因：气压不适当或超负荷导致过度屈伸运动使橡胶发生疲劳，或紫外线、臭氧、热、亮光剂等化学因素使橡胶老化。属于车主使用问题。
原因：汽车车轮定位不准，动平衡失衡，常年载货不均匀，充气不足。属于车主使用问题。
特征：轮胎胎面出现不均匀磨损，多以波浪状、羽状、片状、倒角状、锯齿状的造型出现。
原因：汽车轴承不对称，动平衡失衡，轮毂磨损严重导致轮胎与轮毂不匹配，导致轮胎受到的摩擦力不均衡。属于车主使用问题。
特征：轮胎胎面中间花纹与两边花纹磨损不一致，中间磨损严重，两边磨损比较少。
原因：胎压过大，后轮驱动，且仅使用后轮承载，轮胎与轮辋搭配错误。属于车主使用问题。
原因：使用不符规格之轮圈或使用变形、生锈等不良轮圈，强行装胎，导致胎圈损伤；装卸胎时因操作不当所引起；装胎时胎圈部未擦拭润滑剂，强行装胎；搬运或存放不当使轮胎受挤压，导致胎圈损伤弯曲；属于车主使用问题。
原因：车辆严重超标或胎压不足，导致胎圈承受压力更大，导致胎圈钢丝变形。属于车主使用问题。
原因：车辆在高负荷超速行驶时，转弯车速过快，或遇障碍物、坑洼路面等，受颠簸冲击引起爆破。属于车主使用问题。
不过，现在很多轮胎厂家推出了轮胎保、轮胎免费换新等相关的保险业务，在规定的时间内轮胎出现问题，可以按照轮胎保来理赔。
很多车主对于轮胎理赔问题都存在疑惑，但是通过小邦这次总结的现象，应该能够让车主更了解轮胎到底为何出问题。知道问题的发生原因，才能够更好的避免问题的出现。希望各位轮胎老板转发给车主。
同时也小邦提醒各位轮胎店主，如果碰到不懂行的车主，请耐心仔细的为车主解答轮胎出问题的原因，这样才能以德服人，更好的服务客户。