美国是仅次于中国的全球第二大卡车轮胎市场，因此美国卡车轮胎市场也是各轮胎企业的必争之地，尤其是替代市场。在美国正式对从中国进口的卡车和客车轮胎实施双反之前，中国卡车和客车轮胎在美国市场销售良好。2019年，双反正式开启，中国卡车和客车轮胎在美国市场的出口量骤降，美国最大轮胎贸易伙伴的地位也被泰国取代。

　　然而，这并不意味着中国轮胎在美国市场的衰落。2020年上半年美国卡车轮胎更换市场的最新统计数据显示，中国轮胎在美国市场仍然具有非常重要的市场地位。

　　中国五大轮胎品牌合计占9%。如果加上中国其他一些轮胎品牌，中国品牌的市场份额应该在10%左右。

　　普利司通(包括凡世通、代顿)以22%的市场份额排名第一，米其林(包括百路奇)以16%的市场份额排名第二，其次是固特异(包括凯利)以10.5%的市场份额，优客豪马以8.5%的市场份额，德国大陆(包括将军)以8.5%的市场份额。这五家龙头企业瓜分了65%的市场份额。他们吃肉，剩下的只能吃骨头喝汤。

　　中国的卡车轮胎市场非常不同。从以上数据可以看出，美国和中国的卡车轮胎市场存在巨大差异。普利司通、米其林、固特异等大品牌在中国卡车轮胎市场的市场份额基本处于边缘地位开云全站，优客豪马甚至已经停止了中国卡车轮胎的生产，转而生产乘用车轮胎。

　　在中国卡客车轮胎市场，本土轮胎企业占据90%以上的市场份额，但在美国本土轮胎企业仅占据20%左右的市场份额(固特异10.5%，大力士4.5%，固铂3.0%，固铂2.0%)。这也说明美国的轮胎产业非常薄弱，和中国差距巨大。

　　除了贸易壁垒，中国卡车和客车轮胎在美国市场的溃败也有品牌因素。从品牌的市场份额来看，美国人更注重品牌，而国内市场更注重价格。开云全站开云全站开云全站