据外媒报道，当地时间2024年1月30日，欧盟委员会（EC）开始对欧洲轮胎行业进行反垄断调查，调查范围包括在欧洲经济区销售的乘用车、货车、卡车和公共汽车的替换轮胎。欧盟委员会在声明中表示，被检查的公司可能违反了欧盟禁止卡特尔和限制性商业惯例的反垄断规则。
卡特尔（英语：Cartel），或称垄断联盟、垄断利益集团、企业联合、同业联盟、行业联合会等等，是一种垄断集团，很容易发生在少数资源被数个企业完全掌握的情况下，为了避免过度竞争导致的整体利益下跌，由一系列生产类似产品的企业组成的联盟，是卡特尔垄断组织的一种表现形式。卡特尔的成员通过某些协议、规定或共识来控制该产品的产量和价格，以达到共同利益的市场结构，并制定共同的行为准则来限制市场竞争。
此次对于轮胎企业的调查，便是因为欧盟委员会怀疑且担忧有些轮胎企业之间进行了销售价格协调。据透露委员会官员在进行检查的欧盟成员国相关竞争主管部门的同行的陪同下进行了突击访问。
截至北京时间1月31日，米其林、固特异开云全站、德国马牌、倍耐力和诺记都承认并回应了欧盟反垄断监管机构的“突击”。
固特异EMEA地区官方声明中写道，其欧洲办事处昨天受到了欧洲当局的突击检查，公司正与当局充分合作。由于调查还在继续，固特异无法提供进一步的信息；
大陆集团表示，欧洲反垄断机构正在德国对其进行调查，该公司无法对正在进行的调查发表进一步评论；
倍耐力表示，公司始终完全遵守所有规则和条例，保证在正在进行的调查中全力支持当局调查；
诺记轮胎表示，目前没有关于检查结果的信息，也不能对正在进行的调查发表评论，公司正在与当局充分合作。
据中国轮胎商务网了解，轮胎行业一直是反垄断调查较为集中的行业。由于轮胎行业固有的规模经济效应，大型轮胎企业多年来保持较高的市场份额，也因此在业内拥有更大的线的轮胎企业合计销售额达到了1194亿美元，前10家轮胎企业销售额约占整体销售额的68%，也就是说全球近7成的轮胎市场份额被这10家企业牢牢占据，其中全球排名前三的普利司通、米其林和固特异销售总额占比超30%。而全球市场中还有成千上万家大大小小胎企，则要争夺剩下的三成市场。
一般来说，完成对反竞争行为的调查没有法定期限：调查期限取决于各种因素，包括案件的复杂程度和与欧盟委员会合作的程度。