目录第一节:轮胎的功能第二节:轮胎的结构第三节:轮胎的标记第四节:轮胎常见故障分析第五节:轮胎的保养第六节:轮胎正确安装程序第一节:轮胎的功能本节内容概要:轮胎的基本功能轮胎功能的发展变化轮胎在汽车中轮胎扮演的角色轮胎在汽车中轮胎扮演的角色?轮胎是车辆与地面唯一的接触部件,一条轿车轮胎接地面积相当于人的手掌大小。在如此小的面积里轮胎要承受来自于各个方向的巨大力量,如负载、加速、刹车和转弯。另外,轮胎对于驾乘者的安全也是至关重要的,因此轮胎在车辆使用过程中扮演了非常重要的角色。相当于手掌大小的接地面•此负载指车辆本身的负载和当车辆在动态运动中的负载。当车辆加速、制动、转向时,作用于轮胎上的负载都会发生变化,因此在不同情况下轮胎都必须具有支撑负载的能力。轮胎的承载主要是通过里面的空气实现的轮胎的功能(1)---支撑负载轮胎的功能(2)-方向控制(操控、转弯)车辆在行使时,会碰到大量的转向.转向时产生离心力,速度越高,离心力越强,这时就需要轮胎能够控制转向,保证车辆不倾斜,甚轮胎必须能够将发动机扭力从轮毂有效的传递到轮胎接地面,然后轮胎必须抓住地面将发动机扭力转换成推进力,抓地力对刹车制动也是同样重要。因此车辆启动时的牵引力,和停止时的制动力都属于抓地力.轮胎接触面积.面积越大,附着力越大,自然抓地力越强.轮胎橡胶成分；橡胶分天然橡胶和合成橡胶,两种橡胶有不同的特性,天然橡胶弹性大，合成橡胶可被制造成各种不同的组成成分,从而允许准确适应轮胎成品性能的需求轮胎花纹；轮胎的花纹设计,如果沟槽多而密,可以更好的排水,会提升湿地面的抓地力.花纹整齐,块大,会加强干地的扒地效果.轮胎负载:负载的物品越重,重力越大,轮胎对地面的压力越强.通过上面分析,操控性更多的是车辆与轮胎之间的关系,抓地力是轮胎和地面之间的关系.他的好坏影响着车辆的操控性.或者说抓地力是操控性的先决条件.车辆轮胎地面操控性抓地力轮胎可以在负载情况下通过胎侧的垂直屈曲变形,从而在很大程度上吸收振动,吸收的同时就是降低车辆上下的震动.减震不仅对车辆是保护,而且给乘客带来舒适感.轮胎的许多性能测试、评价与汽车性能测试相类似。轮胎和汽车互相影响,互相制约.轮胎对汽车的作用和贡献轮胎性能汽车性能操纵性操纵稳定性舒适性噪声通过性安全性实际上,随着路面越来越好,汽车性能的提升,轮胎一些衍生的功能也随之而生,比如轮胎的噪音,轮胎的节油性能,SUV轮胎的通过性,都是原来我们不关心的问题,现在也开始关注.因此,轮胎的功能实际上是一个平衡的艺术.轮胎的好坏取决于车主的需求,好轮胎不是最好的,而是最合适平均磨耗轮胎的蜘蛛图第二节：轮胎的结构本节内容概要:轮胎的外部功能轮胎的内部结构轮胎花纹轮胎从外面看黑黑的,圆圆的.实际上一条轮胎由超过200种物质构成，在生产过程中，经过精确计算,将不同的原材料混合。包括橡胶(天然橡胶,合成橡胶)，碳黑，帘子布等其他。如下图所示：天然橡胶NaturalRubber人造橡胶SyntheticRubber–丁苯乙烯橡胶SBR–聚丁二烯橡胶Polybutadiene–丁基橡胶Butyle炭黑CarbonBlackCotton;–人造絲Rayon–尼龙Nylon–涤纶Polyester–钢丝Steel–芳族聚酰胺Aramid但是彼此分担的功能各有不同。减震性能••负载能力负载能力••操控性操控性••稳定性稳定性••可靠性可靠性抓地能力耐磨程度•耐冲击耐冲击•耐热耐热•耐腐蚀耐腐蚀•耐氧化耐氧化轮胎的内部结构经历了从材料的变化到设计的变化两种阶段。现在我们看到的乘用车轮胎都是子午线轮胎,他是相较于斜角线轮胎而言的。如下图：子午线轮胎斜交线轮胎以若干层纺织帘子加强，交叉排列。胎侧僵硬，胎面缺乏稳定性。胎侧帘子布呈辐射状排列以确保胎侧得到最大限度的弹性。胎臂和胎冠是独立工作的。胎冠部分由里到外，依次为：气密层－－胎体层－－钢丝层－－覆盖层－－胎面橡胶。涤纶胎体层：是由涤纶帘子布组成，由于这一层做完后轮胎的样子就显现出来，所以也叫胎体层。把空气压缩在里面，在很大程度上决定了轮胎的强度涤纶胎体层有1－2层。用Polyester表示钢丝层：也叫钢丝带束层，提供关于转向、倾角、纵向直行的刚性接地时稳定胎面部件，减少胎面变形保护轮胎免受扎钉等侵袭覆盖层：由尼龙或聚酰胺组成。保护胎面钢丝，防止由于胎面扎钉或割伤导致水汽从伤口进入胎面钢丝，从而导致钢丝氧化生锈，以致胎面变形，影响轮胎的安全性能。结构图例胎面橡胶全宽覆盖层钢丝带束层胎肩减震胶涤纶胎体层钢丝环带覆盖层胎面花纹内部气密层轮胎的结构—从内部胎面花纹与胎面橡胶配方的配合对轮胎的整体表现起着关键的作用。它由各种纵向、横向和斜的沟槽组成，如果有必要的话，胎面外侧还会有一些小的沟槽。纵向沟槽一般来讲，这些阔而直的沟槽被用来防止水滑(aquaplaning)。由于路面和轮胎接触时被一层水分开，以致严重的失去使横/纵向抓地力而出现滑行。速度越高，水越深，出现滑行的危险越大。(据计算，当一条155R13的轮胎在湿滑路面上以55/65公里/小时的速度行驶时，能排水约25升。当然这取决于剩余胎面深度和胎面花纹)。横向沟槽它们的用处是减少或防止水滑(viscoplaning)，因为它们可以把轮胎与路面之间的水膜打碎。胎面边缘的无数刀槽花纹则加强了这种作用。水滑(viscoplaning)是指轮胎对轻微潮湿的路面失去抓地力。这时胎面花纹与路面被一层水膜(而非aquaplaning状态下很深的水)分离，无法直接接触。胎肩沟槽当轮胎在湿滑路面行驶时，它们可帮助将轮胎与路面之间的水挤出，提高抓地力。这些沟槽的不确定间距可以减少轮胎滚动时的噪音。刀槽花纹这些刀槽花纹可以增加胎面花块的灵活性，全面提高抓地力及通过障碍物时的舒适纹还可在轮胎使用过程中帮助冷却轮胎。海陆比：这表示的是，胎面花纹中空面积与整个胎面面积的比，通过轮胎留在地面上的“脚印”可以看到。原则上，在一定范围内，海路比越高，湿地抓地力越大，排水能力越强。横截面高:无负载时开云全站，轮辋胎唇座到轮胎胎面外表面的距离。轮胎品牌ENERGYXM1轮胎花纹195横截面宽度195(mm)65高宽比65%66子午线LT（C）8PR102/100名义上的横截面宽(英寸)负载指数(表示单胎使用最高负载为1000公斤;双胎并装使用最高负载为975公斤)速度级别(即表示此轮胎最高速度为每小時150公里)6.5016LT10PR108/10715109相当于265负载负载指数指数每条轮每条轮胎负载胎负载((公斤）公斤）负载负载指数指数每条轮每条轮胎负载胎负载((公斤）公斤）负载负载指数指数负载 负载 指数 指数 负载 负载 指数 指数 每条轮 每条轮 胎负载 胎负载 ((公斤） 公斤） 每条轮 每条轮 胎负载 胎负载 ((公斤） 公斤） 每条轮 每条轮 胎负载 胎负载 ((公斤） 公斤） 速度 速度 级别 级别 速度 速度 (km/h/) (km/h/) *205/55 *205/55R16 89 R1689 TREADPLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE 胎冠：2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层 SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 轮胎结构的标识注:通过图例我们只是了解结构 标识在轮胎上的标记，关于层 数并不是所有的品牌都是这样 的结构组成，有的没有覆盖层， 有的是尼龙层。 •最大载重850公斤•最大气压340千帕 轮胎载重气压的标记 1PSI=1 磅/平方英吋 100kpa(千帕)=1bar(巴) 350kpa(千帕)=3.5bar(巴) 1bar=1.02公斤/平方厘米 1bar=14.5PSI 轿车轮胎的安全气压的范围一般在1.8-3.0 bar之间。 气压的单位 DOT标识 DOT:美国运输部(Department Y5:轮胎制造商编码(例如:Y5=上海米其林回力轮胎股份有限公司) 0803:制造日期-2003年第8周 这部分标识主要是跟生产相关联的部分 胎侧强制性认证标志在巴西市场销售须模刻此标志 在欧洲市场销售必须模刻此标志 在中国境内销售的轮胎必须模刻CCC 认证标志。在国家标准之外的规格无
