传动----将引擎之动能传达至路面,使车辆前进、后退,并且能够将刹车之能力传达至路面,使车辆停止。

　　缓冲----利用轮胎内充填之空气,能够将冲击路面而产生之作用力,同时提高舒适性。

　　辐射层轮胎是指帘布层中帘纱之角度与胎面之中心线成直角,而由横方向来看,有如从轮胎之中心向四周放射排列。

　　尚且什么是辐射层轮胎,有环带顺着轮胎之圆周方向排列,把胎体紧紧束住提高胎面之强度,而此环带之材料大多为纤维制品或钢丝制品。

　　这是轮胎与地面直接接触的部位;因道路状况的不同以及不同需求选定不同形状的花纹;它具有保护胎体的作用,也是轮胎被使用最多损耗最大的部位;它可以提供驱动、牵引、制动、排水防滑、减振、转向等功能。胎面包含了中央部位及胎肩部位。

　　这一部位虽未与地面接触,但却具有吸收路面冲击力及振动的功能而轮胎的尺寸、型号和制造厂的名称等,均标示在这一部位。

　　这是轮胎的主要骨架,是用来承受轮胎的荷重压力开云全站、内部的空开云全站气压力及横向的剪切力等,其主要是由多层的帘布(人造纤维+胶料)或钢开云全站丝组合而成。

　　轮胎外缘与轮圈接触的部位,负责将轮胎固定于轮圈上,内置高张力的集束钢丝,紧密的扣住轮圈。

　　免用内胎之轮胎,内部设有一层气密胶,可以防止高压空气的泄漏,而且轮胎上若有小破洞时,仍然可以将泄漏降至最低。

　　这是辐射层轮胎特有的结构,它介于胎面与胎体间,紧紧的扣住胎体,具有高张力,其作用在于补强胎面的强度,并缓和路面的冲击力。

　　TREADWEAR:磨耗性,为轮胎之磨耗寿命等级,100约为10000公里,480表该轮胎之磨耗能力约为48000公里,标示的数字越高磨耗的寿命越长。

　　TRACTION: 抓地性,为煞车性能的等级,表示与参考轮胎所测试之抓地系数换算其相对抓地性,区分为AA、A、B、C四个等级,AA级性能最佳。

　　TEMPERATURE: 轮胎的耐热性(高速耐久性),依规定之测试方法及步骤,在室内之钢轮上走行至破坏之速度,可区分为A、B、C三个等级,A级的性能最佳。

　　中国强制认证(CHINA COMPULSORY CERTIFICATION,英文缩写CCC),由中国国家认证认可监督管理委员会审核后,依「强制性产品认证标志管理办法」制作,右侧之英文字为产品所获得的认证种类标注(S代表安全认证)。

　　又称为轻点记号,表示该部位是轮胎全圆周上最轻的部分,在安装轮胎时,应使此部位和轮圈最重的气门咀部位一致,才能保持车轮平衡

　　(轮胎纵向刚性最大位置)轮胎是车辆最佳之避震零件,当与地 面上旋转一周时每个角度所反映的振动力量并不相等称为RFV(Radial Force Variation) 其最大力量的位置会印上红点记号。