快速导航
奈何清楚轮胎的6大基础常识开云全站
2023-11-25

  作为专业的轮胎从业者,就必须具备专业的轮胎知识。以下这六条,是关于轮胎的六大基本知识,不仅各门店店主、维修技师需要掌握,也应该要求门店的其他服务人员了解和学习。

  一般来说,一部汽车是由上万个大大小小的零部件组成的,每一个零件都承担着重要的责任,轮胎则更是如此。很多人对于轮胎的印象,都定位在“滚动”上,认为其功能仅仅是是车子移动而已。其实不然,轮胎的功能作用主要可以分为以下四点:

奈何清楚轮胎的6大基础常识开云全站

  1、承重及负荷。以家用三厢轿车为例,一辆汽车通常来说至少在1.5吨左右,而且这仅仅是它的自重而已,再加上乘客或载物的重量,怎么也要接近1.7吨了。而这样巨大的负荷,全部都要通过车体传到轮胎,让处于最下方的轮胎肩负起全部的重担。因此,轮胎的承重性能往往是评判其质量好坏的重要因素。

  2、缓冲及减震。在一些路况较差的路面行驶时,难免会产生颠簸,影响汽车的正常行驶和乘车人的体验,尤其是在现代轮胎发明之前,车轮都是木制、铁制的实心材料,让驾乘人员极为不适。后来,轮胎开始使用硫化橡胶,其良好的弹性能够起到很好的缓冲效果,充气和内外胎结构,也能够极大地减轻车辆的震动。

  3、产生驱动力及制动力。另外,轮胎作为汽车上唯一与路面接触的部位,也是唯一能够产生摩擦力的部位,汽车在启动、行驶、刹车、驻车等环节,都需要通过轮胎来完成,可谓是不可或缺。

  4、操控汽车的行驶方向。对于一般的汽车而言,其基本的方向操控,是通过方向盘连接两个前轮完成的,根据驾驶员的需求,无论是转向还是掉头,都离不开汽车的轮胎。

  因此,当一位驾驶员坐入汽车当中后,他的命运与安全其实就是完全交给了四个轮胎——如果轮胎质量差或者损坏,就会给驾乘人员的生命安全带来极大的威胁。

  1、外胎。外胎是由胎面、胎侧、缓冲层、帘布层及胎圈这五个主要部件组成的,用于承受来自外界的各种作用力,也负责制造前进的驱动力、减速及停车的摩擦力。

  在外胎的侧面,是帘布层最外面包裹的胶层,用于保护胎体。而帘布层,则是外胎里面由并列挂胶帘子线所构成的布层,同时也是轮胎受力的骨架层,极为重要。

  缓冲层则是胎面与胎体之间的胶层,是用来缓冲外部冲击力、保护胎体的。胎圈由胎圈芯和胎圈包布组成,是用于固定轮胎的。

  2、内胎。内胎又被称为“里胎”,顾名思义,位于外胎内部,是指用于保持轮胎内压、安装有有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。通过气门嘴给轮胎充气,使得内胎内始终能够保持一定的压力,这就是胎压。也有部分胎型是不需要内胎的,这种轮胎的胎体内层,有气密性非常好的橡胶层,并安装了专用的轮辋。

  3、垫带。又被称作“衬带”或者“压条”,是保护内胎不受轮辋磨损的环形胶带。因此,垫带被安装在内胎和轮辋之间,起到一个良好的缓冲作用。在垫带的外表面上,通常还会有一条中心线,中心线上还有一个孔洞,是便于内胎气门嘴穿出的开云全站。

  垫带虽然相较于内外胎而言,并不是最重要的,但它必须质量过硬,并且具备良好的耐老化性能,才能让轮胎的使用寿命更长。

  其胎体是斜线交叉的帘布层组成的。对于这种轮胎来说,虽然纵向刚性比较好,更加适于普通路面中速行驶,而且这种工艺由于时间长,相对成熟,使得生产成本较低,但它同样存在很多局限性——在高速行驶中,交叉的帘线会产生强烈的摩擦,这就会使胎体容易发热,加速了胎纹的磨损。另外,斜交轮胎的帘线布局,也使得其操控性和舒适性远不如子午轮胎。

  与此同时,子午轮胎本由于帘布层数少,使得在行驶过程中,产生的热量少,散热快,再加上周向变形小,让轮胎的滚动阻力比斜交线%。因此,子午线轮胎对于提高汽车燃油经济性而言,也有不可磨灭的作用,一般来说,可以降低5%-12%的油耗。由于子午轮胎安全、操控好、节油,目前我国正大力提倡轮胎的全面子午化。

  在市面上,轮胎种类繁多,很多人都知道普通轮胎、特种轮胎,却不知道实际上,人们划分轮胎种类的方式其实有很多。

  另外一种则是横沟花纹。它具备极为出色的驱动力、制动力和牵引力,并且有着良好的耐磨性,因此,一些工程车辆如推土机、挖掘机等,往往使用的就是横沟花纹。

  第三种是纵横沟花纹。纵横沟花纹是上述两种花纹的结合体,因此也叫综合花纹,并且兼备了纵沟、横沟花纹的优点,性能极为强大,一些越野车辆使用的,就是纵横沟花纹。

  最后一种,则是特种花纹,也被称作泥雪地花纹。顾名思义,这种花纹专为泥地、雪地等特殊路况设计,有着优秀的防滑、抓地功效,大大地提升了汽车在特殊路面上行驶的安全系数。

  对于汽车而言,轮胎是极为重要的部件,而对于车主、门店从业者来说,为了不被内行“坑”了,能够精准地辨认轮胎的规格、种类,就成为了必不可少的常识。实际上,别看轮胎标识繁多,但通常标记得都很规范,只要能够找到,就很容易识别。在汽车轮胎上,一共约有10余种标识,正确识别这些标识,对于轮胎的选配、使用、保养来说,都十分重要。以下为比较重要的8种标识。

  在轮胎上,厂家还会标志出轮胎的最大负荷及相应的气压,其中,负荷以“公斤(kg)”为单位,而轮胎胎压的单位为“千帕(kPa)”。

  对于轮胎门店而言,快速准确地识别帘线材料极为重要,通常来说,其材料主要可以分为四种:尼龙、钢丝、棉线及人造丝,国产轮胎一般会用这四种材料拼音的首字母来表示其材料,也就是“N、G、M、R”。

  这个标识会被喷印在外胎侧面,一般会是一个彩色的图形,用于提示维修人员轮胎此处最轻,在组装时应将此处正对着气门嘴,来确保整个轮胎的平衡性。

  这个标志是很多维修人员判断轮胎使用寿命的重要指标,这是一条位于轮胎一侧的橡胶条,一旦轮胎磨损到了一定程度,到了该位置,就表示轮胎应该更换了。

  汽车后市场门店要想取得客户的信任,就必须在所擅长的领域内,具备极强的专业性。尤其是对于轮胎服务商而言,能够在客户上门时,第一时间内准确地给出诊断结果,并且提出相应的解决方案,是让客户安心消费的重要前提。

  并不是每一个上门的客户,都是由于轮胎到了使用寿命前来换胎的——很多流动客户,都是因为在行驶过程中轮胎损坏,就近到店维修、换胎的。而面对各种路况,轮胎故障的原因以及故障的程度也各不相同。因此,轮胎服务门店一定要能够具备相应的维修知识。以下几种,是比较常见轮胎的故障及其原因。

  这是汽车轮胎最常见的损伤模式之一,通常在崎岖路面行驶或轮胎碾压到尖锐物体后发生,比如压到钉子等。胎面损伤不一定就需要换胎,如果受损面积不大、异物扎入不深,在拔除异物之后,经过蘑菇钉等手段修补后,轮胎还是可以正常使用的。

  轮胎的胎侧作为轮胎中最为薄弱的地方,经常会发生损伤。一般轿车使用的的子午轮胎的外胎侧面,一般来说只有1-2层的尼龙层覆盖,在轮胎受到猛烈撞击或擦伤时,很容易发生破损。譬如驾驶员在强行上马路牙时,角度不对或者摩擦到尖锐物,就很容易导致其割伤。一般胎侧受伤是很难修补的,轮胎报废率极高,往往需要直接换胎。

  另一种常见的轮胎故障,就是胎侧起泡。很多驾驶员在轮胎起泡后并不是特别在意,依旧正常行驶,但殊不知,在高速行驶的过程中,轮胎会产生很高的温度,使得起泡处非常容易破损,导致爆胎,从而带来严重的安全隐患。所以,当发现轮胎起泡之后,为保险起见,原则上来说就不能再继续使用了。

  帘线的断裂,通常是低压行驶引起的——如果轮胎内的空气压力不足,而没有及时补充的话,就会加剧胎面的磨损,使其容易受伤,严重的还可能导致帘布断裂、剥离的现象,从而使轮胎的寿命大大缩短。开云全站开云全站