汽车从外形上看起来金属部件非常多，所以总给人一种它相当结实的感觉，但实际上有一部分汽车部件由于自身工作环境以及构成材料相对特殊，所以属于消耗品，到了使用年限后就得及时换新，否则就会对车辆状态以及车上乘员安全造成不良影响。汽车轮胎就是相当典型的例子，那么车胎最多能用多久呢？需要更换的标准又是什么呢？今天轮胎人不知道的轮胎事给大家做详细的介绍！

　　轮胎的主要材质是橡胶，而橡胶有使用时间限制要求，一般情况下，轮胎使用年限大约是3~5年。由于轮胎长时间在外风吹日晒，而橡胶在这样的工况下，会逐渐发生老化变质现象，老化后的轮胎，其强度显著下降，所以，如果轮胎达到年限要求，是必须要进行更换的。

　　大家要注意：轮胎使用年限是从轮胎生产日期开始计算，并不是从买车日期或更换轮胎日期计算。

　　轮胎出厂时都会在侧面标记上生产日期，作为车主我们应该学会看自己爱车轮胎的生产日期，能掌握爱车换轮胎的时间。上图中红框中DOT代表这条轮胎的一些信息，后边的四位数“0516”就代表轮胎的生产日期了，图上的为16年第16周生产，也就是2016年3月下旬生产的。

　　汽车长时间行驶，轮胎表面会与地面经常性发生打滑、磨损现象，而在磨损过程中，汽车轮胎表面橡胶厚度会减薄，轮胎表面橡胶减薄会影响轮胎的强度，长此以往，轮胎容易发生爆胎或扎胎现象。所以，轮胎都有行驶公里数限制要求，一般情况下，轮胎行驶5~8万公里就需要更换。

　　不管哪家的轮胎品牌，都会在胎面的沟槽部位设置磨损指示标志。当你的花纹深度已经磨损到与凸起的指示橡胶一样高了，说明此时该换轮胎了。

　　轮胎鼓包的字面意思很好理解，指胎冠或侧壁在平整的平面上鼓起一块。而造成鼓包的真正原因是因为碰撞或挤压导致橡胶结构强度被破坏，指撞击点的橡胶强度变低了；但是轮胎内部的压缩空气压强，以及内侧每平方厘米承受的压强并没有变化。那么轮胎某一块橡胶变弱则会被高压从内部撑起——吹过气球吗？被撑起的鼓包位置就像是被吹起的气球，最终会被吹破。

　　轮胎出现这种现象，说明老化已经非常严重，胎面、轮毂周围都会出现密密麻麻的裂痕。

　　在开车时，大家肯定有扎胎的经历，轮胎如果扎胎，一定要及时修补，注意把扎胎的轮胎放在车辆后轮。如果同一个轮胎扎胎次数超过两次，轮胎需要更换，这样的轮胎非常容易漏气，跑高速及长途时，比较危险。

　　如果胎面受损裂痕超过6mm，深度已经可以看到编织物，此时修补已经没有意义。

　　轮胎的质量直接关乎生命安全，同时还能提升操纵稳定性，从而愉悦车主的心情，还有最现实的是：可以提高燃油经济性，省下不少的油钱。所以说轮胎出现这些情况就赶紧更换吧！

　　可以根据自身车辆情况每行驶8000-10000公里后，用轮胎交叉换位法或同向换位法来进行轮胎调位开云全站，这样可以保证4条轮胎磨损的速率一致（通常前轮驱动的车辆，前轮磨损会比较快）。当您的所有轮胎都同时达到使用寿命，可以更换一套新轮胎，而不必提前被迫换一对轮胎。开云全站