对许多车主来说，他们对车轮了解得不算太多，可能只知道轮胎是由橡胶做成的，其他关于车轮的知识点，就知之甚少了。实际上，别看车轮构造较为简单，关于它的学问可不少。下面，我们就一起来看看关于车轮的这6个知识点。

　　设计目的：大家伙都知道，轮胎的主要成分是橡胶，而天然橡胶则是白色的。那么，橡胶是白色，为什么轮胎反而是黑色的呢？原因就在于，为了提高轮胎的耐磨性和耐用性，人们采用了碳元素与碳氢化合物高温凝聚的工艺，使橡胶呈现墨水般的纯黑色，如此一来，轮胎也就变成黑色的了。

　　设计目的：很少有车主会注意到轮胎均衡块这个小东西，但这么一个小小金属块，可以通过增加轮毂配重，来消除质量上所带来的惯性分歧，较好解决了由于轮胎和轮毂重量不均衡，导致车辆跑动尤其是高速跑动时候带来的抖动问题。

　　设计目的：由于每类轮胎、每个地域以及每个驾驶者的驾驶习惯都存在不同，我们一般需要一个明确的标准去衡量轮胎磨损程度，所以轮胎厂家出厂都会带有TWI（Tire Wear Indicator）轮胎磨损极限标识：它是位于胎丽花纹沟的底部并且稍稍高于沟底1.6 mm的凸台。如果轮胎磨损面低于该标识，就必须进行轮胎更换。开云全站此外，除了根据标识判断外，如果车主发现车辆在运行过程中，出现轮胎抖动或是抓地力不牢等问题，也记得及时去维修店或是4S店检查或更换轮胎。

　　设计目的：防爆胎并不是起到防爆胎作用。实际上，所谓防爆胎，其胎壁也仅仅是比普通轮胎厚一点，所以爆胎几率小一点，但并不是可以起到防爆作用；同时防爆胎的主要作用是当轮胎没有气的时候，可以继续支持车辆行驶一段距离（通常是四五十公里），以便车主可以将车开到维修店进行换胎。开云全站

　　设计目的：看上去“塞得很满”的轮毂，一般来说，是低风阻轮毂，多见于新能源汽车。众所周知，一辆车如果风阻系数越小，那么行驶起来的阻力也就越小，对于新能源汽车而言，则意味着更长的续航里程表现。新能源汽车通过将对轮毂进行空气动力学设计，便能降低风阻，从而提升车辆的续航里程表现。同时较多低风阻轮毂会在轮毂表面加装盖板，以减少气流窜动。如此一来，在消费者看来，有些新能源的轮毂就显得“塞得很满”。

　　设计目的：车轮标永远都是朝上的汽车典型代表之一，便是世界级顶级豪车劳斯莱斯。劳斯莱斯，就是汽车王国雍容高贵的标志，其车轮标是不能朝下的开云全站，否则在劳斯莱斯看来，有损自己的顶级品牌形象。而为了让自己的车标永远朝上，劳斯莱斯采用了一个类似重锤形设计，轮毂中间带有轴承，可以绕轴心运动，所以，车轮标相对于整个轮毂是处于悬浮状态，不会跟随轮胎转动，也就会一直保持朝上状态。

　　车轮作为重要的汽车配件之一，其中也蕴含了诸多技术和知识点。对于我们普通车主而言，除了了解轮胎知识外，也要关注车轮状态，发现轮胎出现漏气、破损等现象一定要记得及时修理，千万不要马虎大意，毕竟车轮好坏与否，与我们行车安全息息相关。