外胎是保护内胎不受外来损害的强度高而且有一定弹性的外壳，它直接与地面接触。外胎课根据其胎体中帘线排列方向的不同，氛围葡萄斜交轮胎子午线轮胎。

　　内胎是一个环形粗橡胶管，上面装有气门嘴以便充入或者排出空气，为使内胎在充气状态下不产生皱褶，七尺寸因稍小鱼外胎内壁尺寸。

　　垫带是一个环形橡胶带，安装在内胎与轮毂之间，防止内胎被轮毂及外胎的轮圈擦伤。关于轮胎你了解多少？

　　大家都知道轮胎爆胎的危险性，然而爆胎并不是每天都会遇见的。统计显示：不正确的胎压和胎纹磨损才是最大的公路杀手，而50%的车祸原因和轮胎有关。虽然小编已经写了不少期与轮胎相关的文章，不过今天我们将开启一个新的轮胎知识篇章，我们请来「德国马牌」的轮胎工程师，让我们一起认真讲轮胎。今天第一期就从最基础的轮胎知识讲起。

　　为什么要说轮胎分类？作为消费者，买轮胎的时候至少要知道自己到底要买什么车胎吧，买错了花纹还是小事，小轿车买了大卡车轮胎该怎么装……

　　通常情况下，轮胎会按照以下四类标准进行分类：【横屏查看下图，效果更加】一、用途：

　　了解轮胎的功能，能让你在选择轮胎时，根据爱车的车型，有所侧重。我们先来看功能是什么？

　　1. 维持一定气压的气体，支持汽车。2. 传递牵引力和制动力到地面。3. 维持方向稳定性，同时提供车辆转向力。4. 补充汽车的悬挂系统，吸收来自道路的震动。

　　这四个基本功能分别对应这轮胎的够硬（坚固程度），柔软性（补充悬挂，提高舒适性），耐磨（提高汽车的行驶安全）等。然而，如果爱车每天都在魔都的大马路上行驶，你对轮胎的关注点自然会和整天跑长途货运的师傅有所不同。你的重点应该落在轮胎的柔软程度和节油性能上，至于耐力什么的……还是留在晚上慢慢用吧……

　　其实轮胎的材料和组成是一个比较暧昧的话题，上图写的好像挺全的，然而每个轮胎的配方都是针对每种路况，每种气候，每种车型……也就是之前我们谈到的分类配制的，这可不是一拍脑袋说“再加2%的硅！”那么简单的。每个配方都是经过轮胎厂商反复的研究和测试，研发周期超长，人力物力投入巨大。开云全站

　　所以，一般每个轮胎厂都有几个自己的独有配方。像德国马牌的MC5中加入的高活性硅配方技术，开云全站可以使得橡胶与各组成材料之间形成高稳定性的管理，从而提升轮胎的抓地力。其中的详细配方当然也是不能随随便便告诉大家的啦~~

　　4轮胎的组件讲完了不能说的秘密（轮胎配方），我们来讲点能说的大白话，那就是轮胎的组件。这东西所有轮胎都差不多，技术也就这几种，今天就用马牌轮胎来“开膛破腹”，一起来看看，轮胎是怎么样的？

　　4.帘布层 5.气密层 6.胎体 7.三角胶条 8.钢丝圈 9.胎圈强化层 10.趾口垫胶

　　功能：防止带束层在高速行驶时蠕动，提高高速性能，均匀性和舒适性。开云全站3.钢丝带束层材料：覆胶的高强度钢丝（多根缠绕）

　　在这里我们也要说一说卷首中提到的鼓包。鼓包通常情况下是因为外力影响造成了轮胎帘布层的破裂，引起轮胎部分鼓起。轮胎因为内因（制造和轮胎材料的原因）鼓包的可能性并不高，通常情况下与驾驶习惯、天气情况和路况等原因有关。小编和德国马牌工程师在聊天过程中了解到，其实鼓包与RP（人品）有点关系。在德国马牌工程师对一款轮胎的户外测试中，曾为了测试轮胎的极限抗压程度，连续20多次以时速80+[公里/时]冲过减速带，结果测试轮胎安然无恙。但是就在测试结束，车辆以30[公里/时]离开测试场时，碰巧通过地面一个小凸起物……结果……鼓包了！线下期预告看了来自德国马牌轮胎工程师的图文讲解，大家是否要说小编在炒冷饭？那大家不妨问问自己，轮胎的构成分为哪几部分呢？“温故而知新”还是很重要滴。因为，下期我们就来讲【轮胎是如何通过轮胎花纹和配方达到静音】

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　　1、轮胎的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上轮胎类型代号，轮辋直径（英寸）开云全站，负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。

　　2、例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，使用车速是H级。