轮胎在整个汽车能耗的占比中达到了20%左右，而新能源车由于车身重、加速快，对车胎的要求更高。目前我国新能源(600617)汽车市场占有率超过了27%，近些年来，各大轮胎生产企业纷纷跟上节奏，加大新能源汽车轮胎的供应，韩泰轮胎更是早几年就积极布局全新发展战略，聚焦新能源轮胎新赛道，还推出了品质优良的iON新能源轮胎家族。

　　作为韩泰新能源轮胎，iON轮胎基于多年技术积累和实践经验之上，应用了创新的韩泰EVolution技术，具有低噪音、高承载力、高耐用性、低滚动阻力以及良好的抓地力等显著优点，能全面满足新能源汽车对轮胎的要求。iON轮胎还可向下兼容燃油车，能够显著提升燃油汽车的舒适性、操控性和能效表现。

　　事实上，韩泰iON轮胎家族在国内上市之前，就已先后在欧洲、北美上市销售并大获成功。iON evo在欧盟轮胎标签认证中获得了A/A/A评级，代表轮胎在滚动阻力、湿地抓地力和轮胎噪音方面都达到了良好水平。iON evo还荣获了2023红点奖产品设计类大奖，其环保理念和创新设计得到了高度肯定。

　　韩泰轮胎iON新能源轮胎家族中，除了享誉全球的高性能新能源轮胎iON evo外，还有专为中国开发的新能源轮胎iON ST AS。为降低滚动阻力，这款韩泰轮胎使用更先进的富硅配方和良好的均匀硫化技术，滚动阻力得以降低，但同时在干湿地路面的抓地力却都非常良好，创新的花纹和沟槽设计也是保证低滚阻和高抓地力并存的重要原因。

　　为提高轮胎强度和耐用性开云全站，iON ST AS还优化了胎面接触地面时的压力分布，让车重和驱动力均匀分布在尽可能大面积的胎面上，让轮胎更耐磨损，操控性也更好。同时，这款韩泰轮胎还采用了创新的特殊柔性材料，让胎面更加坚韧，且进一步降低了滚动阻力。

　　新能源汽车动力系统噪音远低于燃油车，轮胎噪音更影响驾乘体验，为解决这方面难点痛点，iON ST AS轮胎在花纹和沟槽设计上采用了很多创新，采用优化胎肩横向沟槽，降低沟槽内空气被压缩或膨胀时产生的泵浦噪声。还通过韩泰噪声模拟和刚度分析技术，优化了花纹块角度来降低噪音。

　　面对新能源汽车市场的快速发展，韩泰轮胎今后将做出更多战略性布局调整，企业还会与业内外伙伴加强合作，携手助推轮胎领域发展到全新的高度，以满足不断增长的汽车市场需求并为消费者提供更好的驾驶体验。

　　（免责声明：此文内容为广告，相关素材由广告主提供，广告主对本广告内容的真实性负责。本网发布目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，请自行核实相关内容。广告内容仅供读者参考。）

　　领和讯Plus会员，免费看更多独家内容：8大财经栏目，最新最热资讯干货独家行情解读，快人一步掌握市场投资风向。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。开云全站