从上图可以看到，轮胎正面里里外外一共有七八层，但是胎肩和胎侧部分只有两三层，所以，这一部位是轮胎最薄弱的地方，如果扎钉子了或者划伤的位置在这里，很容易增加爆胎的可能性。所以，轮胎扎侧面会更严重一些。

　　首先从修理难度上来说，扎侧面是比扎正面更加难以修补的，所以部分轮胎厂家和修理厂都会建议说，如果钉子扎在侧面还是直接换轮胎吧，不要修补了。

　　如果你一定想省钱，愿意承担这个风险只补不换的话，那也得看实际情况，毕竟安全第一，高速公路上爆胎可不是开玩笑的！

　　现在的汽车轮胎基本上都是子午线结构，主要由橡胶和帘布组成。帘布层是由纵横交错的帘子线组成的，也有些是由钢丝网线组成的。帘布的主要作用是承重，橡胶的主要起到密封和承受形变的作用。

　　轮胎被扎漏气以后，说明气密层一定是已经损坏了的，这个是可以修补的。但是如果帘布层有损伤了，那是会直接影响到轮胎的强度的。帘子线断的越多，爆胎的可能性就越大。如果帘子布没有被炸坏，那么修修补补还是能用的。

　　所以，轮胎侧面被扎，帘子布没有被扎断的话，就可以选择补胎而不是换胎。一般来说只是扎钉子，扎出洞来很难扎断帘子布，可以考虑补胎。但是，这种扎了侧面的轮胎，补的难度比较大，开云全站app而且补完了返工的几率也比较大，补完以后也比较容易出现鼓包等问题，所以有条件的还是优先考虑更换。

　　上面说到帘布层断裂就得换胎，这个鼓包就是帘布层断裂导致的，继续开的话非常危险。（见上图）

　　轮胎外侧裂口，那么只能报废了。胎侧开裂直接破坏了轮胎的气密层结构，开裂一般口子比较大，补也补不了。

　　轮胎变形说明胎体已经发生了不可逆的内部结构变化，可能是受到了比较大的作用力，以及行驶操作不当等原因造成的，这种情况必须更换轮胎。

　　因为各种原因，轮胎没气了还继续行驶了一段时间，导致胎面或者胎侧被轮毂碾压，造成损坏，这种情况就不要补了，直接换胎吧！

　　被硬物或者锋利物体割伤（如果遇到这种情况，回忆一下最近是不是得罪了什么人？），如果扎破的直径超过6毫米，不用补了，换胎。

　　这个就比较玄学了，比如你从工厂门口的路面上开过，这段路上刚好泼了有腐蚀性的化学物质，就比较倒霉了，换胎吧。