在卡客车轮胎市场价格决定一切，但现在爆胎事件频发，对于大车司机和物流车队来说为了节省一点轮开云全站胎钱损失非常多的时间是不值得。

开云全站/www.chinatiredealer.com/upload/201910/17/201910171212187171.jpg />

　　往往价格低廉的卡客车轮胎都是不三包轮胎，轮胎就像个定时炸弹一样，说不定跑着跑着就爆了，货车一般都载重二三十吨，一旦爆胎，后果不堪设想，会给车队造成巨大的损失，而且价格低廉的卡客车轮胎往往也没有什么性能，耐磨节油就更不要提了，使用寿命非常短，这样更换的频率就比大品牌轮胎高，这样算下来并不省钱。

　　不三包轮胎质量差，寿命短，如果用来跑长途，一点都不合适，而且轮胎驻地力也不强，车辆加速是，轮胎会很多动力。多数不三包轮胎出自正规大厂一旦因质量问题造成品牌被查封，企业索性换汤不换药，同样的产品、同样的生产线，换个品牌继续生产。因为消费者不太熟悉的不三包轮胎品牌市面上有很多。

　　轮胎市场产能过剩、低价竞争、出口受阻，轮胎企业生存不易。对于一些售后风险控制能力不强的企业来说，不三包轮胎正好解决了让企业最头疼的难题，省去了售后理赔成本。

　　一般来说，变相不三包轮胎质量与三包轮胎差距不大，但利益的驱动和厂家对售后责任的推脱，让这种轮胎的品质难以得到保证。轮胎市场庞大，厂家生产水平开云全站、产品质量不一，一旦出现问题，造成行车事故，损失无法估量。

　　考虑到安全与运输效率因素，公交系统、长途客车等客运公司都会选用三包轮胎。短途货物运输、长途重载货车是不三包轮胎的主要市场，矿山、建筑工地等往返短途的车队或个人用户多选择不三包轮胎。这种不安全、寿命短的不三包轮胎甚至成为抢手货。

　　三包与不三包轮胎对于跑路况不好的工地，不三包轮胎的寿命比三包轮胎短3个月，只能跑2万公里。尽管如此，拉煤、矿石、混凝土等工程车司机中，90%都会选择不三包轮胎。

　　比 如买的三包轮胎价格为2000多元/套，而同样规格的不三包轮胎开云全站能便宜一半，约1000元/套。一个工程跑下来，选择不三包轮胎能够省2万元。虽然三包轮胎比不三包轮胎能多出2~3个月的寿命，但两条不三包轮胎的使用寿命肯定长于一条三包轮胎，花费基本持平，因此选择不三包轮胎更经济实惠。

　　载货车的转向轮与驱动轮多是三包轮胎，不三包轮胎主要集中在非驱动的载重轮或挂车上。季节、温度也是影响用户是否选择不三包轮胎的因素，不三包轮胎在冬季比夏季销量大。