更具戏剧性的是今天，开盘一度绿油油的迪生力，用了25分钟翻红后，再犹豫了一小会儿，主力资金就不装了、摊牌了，直接大爆拉，让2.27万股民吃大肉：

　　消息面上，据商务部数据，截至12月19日，全国汽车报废更新近270万辆，汽车置换更新超310万辆。

　　迪生力是热门的汽车零部件概念股，主营汽车铝合金轮毂及汽车轮胎，大部分出口销往海外市场：

　　据此，开云全站平台迪生力更是直言，公司产品质量和款式在国际汽车品牌高端改装市场拥有一定影响力....

　　你看啊，单是轮胎就占据了公司营收的半壁江山，24H1收入3.05亿元，营收贡献率52.6%；另一业务轮毂收入9313.46万元，营收贡献率16.07%。

　　广东威玛成立于2020年1月，是集新能源电池材料综合回收利用、新型储能材料的研发、生产及销售一体化的综合性企业，属华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之一。开云全站平台截至目前，开云全站平台广东威玛新材料生产基地已全面投产，第一期、第二期、第三期（后端）生产线预计年综合回收处理硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等有价金属量约1.6万吨。

　　事实上，此前2023年，因年初生产原材料价格较高且产品市场价格波动相当大，导致生产成本和费用升幅较大，就加剧了公司亏损。

　　2024年前三季度，迪生力录得归母净亏损6927.77万元，扣非净亏损7020.76万元。

　　如若拉长周期来看，早在2021年，迪生力就已增收不增利。之后，更是连亏两年：

　　如若单季度来看，迪生力已连续10个季度录得归母净亏损，9个季度录得扣非净亏损。

　　只是股价涨起来后，第三大股东泰峰国际果断举起镰刀，拟在2024.10.31-2025.1.30通过集中竞价交易减持不超1%。