轮胎发展到现在已有百余年的历史，从最初的有平纹帆布制成的单管式轮胎到之后的子午线轮胎，从最初的无花纹无性能可言的轮胎到之后各式各样的花纹，轮胎发展时间虽短，但是速度却极快。轮胎的种类非常多更别提花纹的种类了，不知道各位朋友都用过哪些呢？

　　轮胎是可以按照车辆种类来区分的，像常见的PC指的就是汽车轮胎；LT轻型载货汽车轮胎；TB载货汽车及大客车轮胎；AG农用车轮胎等等。

　　其实市面上比较多见的就是PC轮胎、LT轮胎和TB轮胎了，PC轮胎最多见你的爱车现在用的就是这种轮胎。

　　LT则稍微少一些，这种轮胎是给轻型载货汽车用的，这种轮胎采用强度更高的钢丝，钢丝与钢丝之间间隙更小，排列得也更加紧密，耐冲击、耐刺穿。就像飞跃赤兔LT这款轮胎，就是一款十分典型的LT胎，胎面相较于其他轮胎更宽，有效增加了耐磨损性能，横向枝沟设计能够减少异常损坏，胎面配方也进行了对应的优化，将耐磨、节油和载重这三项性能融为一体。

　　TB轮胎就是公交车还有一些大卡车用的轮胎，这种轮胎更大，胎面更宽，能够有效分散车辆的重量，提供更强的载重能力。

　　除了能从车种进行分类，也能够直觉对轮胎花纹进行分类，通常来说可以分为4种，分别是纵向花纹轮胎、横向花纹轮胎、块状花纹轮胎和混合花纹轮胎。

　　纵向花纹轮胎都有着滚阻低、胎噪小、排水性强的特点，但是这种轮胎驱动力较为一般，适合城市道路和高速公路。

　　横向花纹轮胎比较容易辨认，大量的横向沟槽花纹沟方向和圆周方向垂直，而且没有纵向花纹，它的优点与前者刚好相反，拥有极为优秀的制动力和驱动力，但是在排水性、胎噪等方面相对较差，这种轮胎一般适用于货车。

　　更好辨认的就是块状花纹轮胎了，这种轮胎花纹是一块块独立的花纹块结构，这种轮胎操控性极强尤其是抓地力，开云全站网址有相关实验数据显示在相同条件下这种轮胎的牵引力是普通轮胎的1.5倍，而代价就是更大的胎噪和较差的耐磨性。

　　混合花纹的轮胎其实和纵向花纹轮胎优点像，区别就在与横向花纹更多，纵向沟槽更细。这种轮胎性能较为综合，也是市面上较多的轮胎，自己的爱车用的大多数都是混合花纹轮胎。

　　其实还有一种光头胎，不过这种轮胎不仅非民用，而且也已经退出了F1的舞台，小编就不做介绍了。

　　这么多种轮胎，选择哪一款确实令人非常头疼，选胎其实有很多误区比如看牌子选轮胎、看价格选轮胎、甚至是看外观，这都是不正确的选胎姿势，如果放在以前那还有点用，但是在如今这个群雄争霸的时代，这些已然无用，还得从性能和个人喜好入手。