中国新能源汽车确实很牛,纵观整个市场,也就特斯拉还能跟我们掰掰手腕,就算是奔驰,宝马,奥迪这样的传统一线豪车,在新能源领域也根本不是我们的对手。
但问题是,中国国产新能源车做到了一切,就是没有解决“脚有问题”的毛病。由于新能源车轮胎要求更高,因此在高端车型中,绝大多数车企还是采购国外轮胎,只有一些低端车型才会使用国产轮胎。
要知道轮胎可不光是汽车的脚,还是非常重要的安全性配置。如果轮胎质量不过关,那对国产车的伤害也是极大的。可惜的是这看起来没多少技术含量的轮胎。我们确实一直没有攻克。开云全站官网
目前国内的高端轮胎品牌只有两种,比如朝阳1号和森麒麟990之类的。但这两种品牌面对国外高端轮胎确实产品力上差了一些。至于其他的国产轮胎品牌,也就适合在低端车上,价格虽然便宜,但却有些偏科。
因为轮胎有各种指标,比如说舒适性,开云全站官网抓地力,滚阻性能,静音性能,耐磨性之类的,但现在国产轮胎企业将主要目光都放在耐磨性上,对其他一些指标并不是太过看重,开云全站官网这就导致其综合产品力明显不如国外轮胎。
有些人觉得轮胎也就是耐磨性强就可以了,这可让轮胎有很高的寿命。但实际上,假如你一开始用的是普通国产胎,接着换一条静音胎,你会发现它能带给你的乘坐舒适度,绝对不是普通国产胎能相比较的,就和新换了一辆车差不多。
我之前开过一辆敞篷车,这种车最大的问题就是很难做到完全隔音,后来就换了一条米其林的静音胎。最终发现,这时再开车时候静音效果就非常好,简直和乘坐普通汽车的感觉差不多,这就是轮胎的差距。
国产厂家也清楚国产轮胎到底是怎样的情况,因此在高端车型中,肯定也会首选国外轮胎。比如腾势有大量高端车型都采用了马牌轮胎,而极氪001则采用了马牌定制的PC6轮胎或者固特异,问界M9则使用的是倍耐力,理想主要为米其林和倍耐力系列。
这些高端汽车品牌也是没办法的,要打造高端的产品,任何一个配件都必须要高端才行。如果国内轮胎企业有什么好的选择,他们也不至于去选择国外产品。
对于消费者来说,如果你不在乎什么舒适和静音,那国产轮胎也可以。如果你比较在乎,那么除了朝阳一号还算凑合之外,国产轮胎中再也找不到能打的了。