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开云全站客车轮胎供职手册
2023-11-04

  车辆其他部件状况不良、路况不 良,气压不标准,轮辋不匹配,驾驶习 惯不良等因素造成。 急速转向过程中,轮胎胎冠外侧与路面 产生滑动,造成局部快速状磨损。

  1、气压 2、行驶时间、温度 3、行驶速度 4、驾驶习惯 5、车况、路况等

  不同气压下,轮胎花纹接触地面的情况。 充气的标准压力:参见轮胎胎侧上的标注。

开云全站客车轮胎供职手册

  全钢客车轮胎的结构断面图 胎冠 带束层 三角胶 钢圈 胎肩垫胶 胎体 子口包布

  造成的原因: 急速转向或轮胎陷入坑洼路面时,为了完成正常的行驶,轮胎外侧沟与 坑洼处的路面发生的侧滑;车辆靠边和转弯时被路沿硬物挤压或就地拐 弯时扭力过大,造成的轮胎花纹沟基部胶外侧撕裂状

  斜交胎: 胎冠是缓冲层,当充气压力过大或稍大时,胎冠变形成弧形 ,急 速转向时,中心部位产生侧滑,造成花纹沟发生的撕裂。 子午胎: 而钢丝胎由于胎冠为带束层钢丝的结构,刚性较大,胎冠不易 变形,胎面均匀接触路面,急速转向时,整个胎冠发生侧滑,所以不易 Page 42/47 会发生花纹裂口

  直接通过肉眼,检查轮胎有没有外伤,起鼓、钉刺、(特别是子午线 钢丝轮胎)等以便及时剔除、修补或更换。 保证轮胎良好,车辆行驶才能安全。

  直接用肉眼,检查轮胎剩余极限花 纹深度,如果轮胎的花纹已经使用到 极限,制动、排水、防滑、缓冲等性 能已经很低,安全性难以保证,因 此,需要及时更换轮胎或翻新使用; 客车轮胎的使用极限:剩余花纹在 2.0毫米。通常在轮胎肩部用TWI及△ 表示。 表示。

  造成的原因比较复杂: 制动系统发生故障,致使轮胎与路面之间发生的不是滚动而是滑动,摩 擦力加大,造成快速磨损。 行驶时间过久、致使胎面温度过高,橡胶性能下开云全站降,造成快速磨损。 驾驶习惯不良,频繁起步、频繁制动以及山区特殊路面等因素,造成快 Page 35/47 速磨损。

  为什么要换位? 车辆的前、后轮胎由于行驶时承受的负荷各不相同。 前轮主要作用:操控方向,承受了较多的横向摩擦力。并 且当作为驱动轮时,其磨损度也较被动轮位大。 后轮一般所承受的摩擦力以纵向为主,为避免轮胎单一方 向的磨损定期适时轮胎换位使用,以使轮胎均匀磨损,从 而均匀延长轮胎使用。 一般情况下:客车行驶8000-10000公里左右轮胎换位一次 ,比较合适。 正确的换位可提高轮胎使用寿命和良好的经济性能

  使用经过校验合格的气压表,测量轮胎气压是否正常,避免使 用气压不良发生危险性,以保证轮胎正常状态下,车辆的安开云全站全行驶。

  直接通过肉眼,检查轮胎的偏磨耗以及轮胎是否有不规则磨损, 便于及时发现问题,对车辆及相关部件状况进行校验。

  造成的原因: 胎侧表现为鼓起,对应胎冠处刺伤,造成钢丝受伤或断裂,致使该 处强力低下,充气状态下表现侧鼓。

  如果车辆长时间长途高速行驶或夏季行车时,轮胎胎体持续生热快,温 度高、积热多,不能及时散热,就会加速橡胶与骨架材料的性能下降, 橡胶与帘布之间的附着力下降,使轮胎脱层,甚至发生爆胎,造成事故。 行驶时间不宜太久,一般高速行驶2个小时后,休息片刻;或经常检查胎体 温度,按照一般经验,以手能放置在胎体上感觉不烫为宜,如胎体很烫,手 Page 18/47 难以放置3秒钟,一定要增加停歇次数,停车休息散热。

  轮胎胎冠中心部位磨损加 剧,使用寿命降低。 造成轮胎没有缓冲性能, 造成冲击爆胎,发生事故。

  局部磨损 紧急制动,或 制动系统故障, 致使轮胎局部与 路面发生滑动, 造成的局部磨损。

  案例分析1 国内某大型客车制造厂生产的XX客车 200*年12月份生产的1000辆公交车,出口到中东沙特阿拉 伯 配装11 R 22.5PW202轮胎 12月29日在上海港装船之前,发现轮胎局部有卷曲状剥离 磨损。 12月30佳通服务人员到现场调查及分析,造成的原因为: 车辆在该客车制造厂内,进行制动调试,造成车辆紧急制 动下的轮胎局部与路面发生的滑动,轮胎橡胶与路面瞬间 产生很大的摩擦力,致使轮胎局部磨损。

  案例分析2 江西Байду номын сангаас旅游客运公司 2007年4月15日反映: 2007年1月购买国内XX厂家20台客车,运营3个月后, 轮胎全部磨平。配装轮胎规格9.00-20-16层级轮胎。 2007年4月18日,佳通服务人员赶到现场调查分析,造 成的原因:该客运公司专门在江西最著名的山区景区 ,进行运营,线路为山顶---山下,运营里程单趟21公 里,共有89个弯道,且坡陡、路窄,造成轮胎频繁的 转向、制动,轮胎长时间处于滑动状态,造成的快速 磨损,同时调查,该地区使用的所有其他品牌轮胎, 都发生快速磨损。

  驾驶习惯不良,比如:急 速启动、急速制动、急速 转向、频繁转向,不能及 时避让路面障碍物等不良 习惯,会造成轮胎异常磨 损,爆胎等,不仅寿命降 低,还会造成事故。

  车况:车辆状况不良以及零部 件如:轮辋、底盘、拉杆、制 动系统、球头松动、车桥等极 易造成轮胎异常磨损,甚至发 生爆胎,造成事故。

  一、客车轮胎基础知识 二、客车轮胎日常检查 三、影响客车轮胎使用寿命的因素 四、客车轮胎使用注意事项 五、客车轮胎正确换位 六、客车轮胎常见故障分析 七、客车轮胎标准气压和负荷对应表

  行驶时间过久,致使轮胎异常的 生热,轮胎帘布与橡胶的附着力下 降,帘布以及橡胶碳化后脱层,严 重的发生爆胎,造成事故。

  行驶速度过快,轮胎运转越快、变形越大 ,胎面磨耗加剧,胎体张度下降,受到路 面的冲击增大,使用寿命降低,轮胎也极 易爆胎,发生事故。 一般情况下,客运公司经过多年的实践证 明:客车在高速公路上行驶,时速在90100公里/小时为最佳、最经济、最安全的 时速。

  路况:砂石、矿渣等路面 走行或山路弯道过多,造 成轮胎掉块和偏磨耗等, 都会影响轮胎的寿命。

  应按规定气压充气(可见轮胎胎侧上标注的标准气压),不能随意增减 气压。 拆、装轮胎,不能野蛮、硬撬操作,以免损伤轮胎。 轮胎配装成套时:胎内必须涂抹隔离剂或滑石粉,检查轮辋锁环是否锁 紧、充气时在轮辋辐页孔穿入保险棒和防护罩。 对无内胎轮胎,根据需要上一定量的平衡块,上好之后一定要再次转动 轮胎,平衡机应显示为0。 轮胎配装上车时:拧紧螺丝,按1-5、2-6、3-7、4-8对称均匀用力。 对进厂保修轮胎时,应注意所报修轮胎的操作部位,对行车安全是否有 影响,重新考虑配装位置,并检查轮位搭配得当。 记录轮胎保养以及修理情况,作为轮胎安全使用的依据。 对于使用过程中的刺、扎应及时修补,对有安全隐患的轮胎,要及时换 掉。 其他可以咨询相关专业的技术服务人员。

  随着我国高速公路网络的逐步健全,道路客运在人们的生产和生活 中发挥着越来越大的作用。 如何安全、快捷地运送旅客,并给企业创造高额效益?是各客运集团 的发展方向。为此,他们已经开始越来越多地关注与之戚息相关的 汽车重要零部件之一--轮胎。 为此开云全站,佳通轮胎售后服务中心应广大顾客的要求,汇编了《客车轮 胎使用手册》,该手册力求简单、清晰、浅显、易懂。 希望该手册能够给大家提供一些帮助,共创一个安全、良好的客车 轮胎使用环境。