（屹林）去年的法兰克福车展上，一款来自韩国双龙汽车公司名为Rexton的新型SUV吸引了很多人的目光，前卫的造型和出色的性能都令人对这款韩国车不得不刮目相看。更令人吃惊的是，仅仅在两个月之后，我们就在天津实地体验到了这款新车，这种速度在进口车里绝对是不多见的，这也充分表明了双龙对中国市场的关注。与现代、起亚等韩国的大公司相比，双龙是个小字辈，但双龙也有它的生存之道，那就是专攻越野车和商用车。双龙在韩国称得上是越野世家，它的SUV，开云全站注册如Musso和Korando在东南亚一带小有名气，这次推出的Rexton就是Musso的换代产品。由于双龙和奔驰有着长期的合作关系，它不仅在Rexton、Musso等车型上使用了奔驰的动力总成，还按照许可证生产奔驰的MB100面包车和拖头。双龙Rexton的研发工作始于1998年1月，意大利设计室(Italdesign)参与了最初的设计工作,但后来的大部分工作是在德国完成的，车身设计于1999年２月定稿，之后就转入工程设计和生产准备，开云全站注册原型车在2001年完成。Rexton与凌志RX300、奔驰M级和宝马X5同属一个级别，它在欧洲属于全尺寸SUV，在美国则属于次紧凑级SUV。Rexton的车身造型是整车最值得的称道之处，它最大限度地保留了当初概念车的设计精华，将肉感和骨感巧妙地结合在一起，既有SUV应有的威猛，又不带有过多的攻击性。车身很多部位都是按照黄金分割的比例设计的，视觉上感觉很舒服。外观造型最抢眼之处就是熠熠生辉的大灯，这种由３组透镜组成的投射式大灯极具欧陆风情，并且充满概念车的未来色彩。

　　Rexton车身的碰撞安全性能可以满足美国最新法规的要求，尾气排放符合欧洲III号法规，车上85%的部件可以回收，在可靠性方面，世界一流的SUV综合评分约为60分，Rexton达到了55分。虽然当今汽车制造业的潮流是车身焊点越来越多，但Rexton却逆潮流而动，它的车身只有3700个焊点，比Musso还少27%，车身钣金件的数量也减少了10%，只有1159个。Rexton的发动机采用了奔驰的M104型直列6缸24气门汽油机，它是奔驰久经考验的一种机型，曾先后在E、S、SL、G、Unimog等车型上服役，累计生产超过100万台。这种３.2升的发动机最大功率162kW，最大扭矩307Nm，与之匹配的４速自动变速器也是奔驰的产品。Rexton的驱动桥是美国伯格·华纳公司的产品，该公司是世界知名的车桥制造商，由这些先进部件组合起来的Rexton性能当然不会差。与Musso相比，Rexton的轴距加长了190mm，车身加长了200mm，后悬缩短了120mm，接近角增加了3.5°。所有这些都大大地改善了越野通过性和操控性能。Rexton的离地间隙为195mm，在SUV里不算很高，４只轮胎的尺寸均为255/65R16，分动器的操纵方式为时下流行的按键式。虽然Rexton的越野通过能力表现不俗，但整车的驾驶感觉更偏向于多功能的休闲车，方向盘和踏板感觉都很轻，路面的起伏和颠簸很少传到车里。Rexton不是那种充满野性的SUV，自动变速器、自动分配扭矩的差速器、４轮螺旋弹簧和大量的豪华设施平添了许多方便，但也少了些驾驶的乐趣和征服的快感。装备水平高是韩国车一贯的特点，双龙也不例外。在Rexton上，我们几乎可以找到当今豪华SUV上的一切豪华装备：双层天窗、带记忆的座椅、电视、可分开折叠并自由布置的车内座椅，以及遍布车内的各种方便的储物盒。在迎合亚洲人消费心理方面，双龙做得非常到位，装3.2升发动机的Rexton在欧洲市场叫E32，而到了中国市场上就变成了RX320，怎么样，有点奔驰或凌志的味道吧！并且320听起来总比32舒服。在内部装备方面，双龙的策略是：你需要什么，我就提供什么，并且价格肯定比欧美同类产品低。在Rexton车上，真皮、桃木、天窗、电视等亚洲人热衷的设备都一应俱全，CD机还能兼容MP3格式。

　　RX320目前只在韩国生产，2002年预计生产7万辆。顶级装备的RX320目前在国内市场的售价为55万元。如此众多先进的装备，加上出色的性能价格比，Rexton的市场前景应该不错。双龙RextonRX320技术规格