2023年，面对需求收缩、供给冲击、预期转弱和外部环境动荡不安等多重考验，我国轮胎产业表现出强大的韧性、潜力和活力，坚持稳中求进。得益于原材料价格低位运行、国内新能源汽车行业快速发展以及轮胎出口形势良好，行业景气度持续上行，轮胎企业营收和盈利水平显著提升。
2024年1月4日，联合国发布的《2024年世界经济形势与展望》报告指出，利率持续高企，冲突进一步升级，国际贸易疲软，气候灾害增多，给全球增长带来巨大挑战。报告预计，全球经济增长将从2023年的2.7%放缓至2024年的2.4%。报告称，中国的经济复苏面临阻力。2023年，其国内生产总值估计增长5.3%，有所回升；但由于房地产行业疲软、外部需求减弱以及贸易局势紧张，2024年的增长率可能放缓至4.7%。中国政府已经加大政策支持力度，以稳定和刺激增长，降低政策利率和抵押贷款利率，并增加用新债券融资的公共部门投资。
展望2024年，我国宏观经济持续恢复，国家促消费稳增长政策不断推进，新能源汽车仍将保持快速发展，国内轮胎出口也依然会不断满足国际市场需求，有助于汽车轮胎市场的稳步增长。未来轮胎行业的发展仍充满变数，国家双碳战略的推进实施、产业结构调整，国外技术门槛越来越高、贸易冲突和制裁及不可预测的世界政治斗争不断升级等等，都将深刻影响和改变轮胎产品和市场的需求趋势，对轮胎企业的战略规划和技术研发等各方面都提出了更高要求。面对外部复杂环境，公司管理层将继续根据整个产业环境调整策略，努力调整市场营销重点，争取提升国内销售的比例，同时扩大轮胎出口。公司根据市场的情况，针对不同地区和客户，在稳定价格的基础上，对产品结构进行一定的调整，以减少原材料价格等上涨所带来的影响。在公司内部管理方面，管理团队持续努力、坚持提高品质和效率、降低成本，进一步夯实公司的综合竞争实力。
（1）根据国家统计局公布的数据情况，2023年全国轮胎外胎总产量（含摩托车等）9.88亿条，同比增长15.3%；其中，子午线）根据中国橡胶工业协会轮胎分会统计情况，全国汽车轮胎总产量7.86亿条开云全站，同比增长17.8%；子午胎产量7.51亿条，同比增长18.3%；其中全钢轮胎产量1.45亿条，同比增长16.9%；半钢轮胎产量6.06亿条，同比增长18.6%；斜交轮胎产量3560万条，子午化率95.5%。
（3）国家海关总署公布全年数据情况，轮胎外胎出口创历史同期记录，出口重量和金额分别为829.1万吨和205.3亿美元，同比增长16.7%和13.8%。其中，小客车轮胎出口重量和金额分别为286.5万吨和78.8亿美元，同比增长20.3%和16.9%；客货车轮胎出口重量和金额分别为462.1万吨和100.9亿美元，同比增长14.3%和9.8%。工程机械轮胎出口虽然呈二位数增长，但环比开始出现下降趋势。
2023年，汽车产销分别为3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%；乘用车产销分别为2612.4万辆和2606.3万辆，同比增长9.6%和10.6%；商用车产销分别为403.7万辆和403.1万辆，同比增长26.8%和22.1%。2023年，中国新能源汽车产业成效卓越，产销两旺，分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比增
长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，占全球比重超过60%，国内新能源车渗透率仅用4年时间就突破至31.55%。2023年汽车行业的发展还受到一些不利因素的影响，如宏观经济恢复相对乏力、消费信心恢复缓慢、芯片供应紧张以及地方政府支持力度可能下降等。
总体来看，2023年中国轮胎市场将继续保持稳定的发展态势。随着环保和技术的进步，以及政策环境的支持，中国轮胎行业将迎来新的发展机遇。同时，对于轮胎企业来说，把握好市场趋势，加强研发和创新，打造自己的品牌，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。
（1）国内轮胎出口火爆远超预期，对国内产能释放和盈利起到比较关键性作用，轮胎出口量占生产总量近50%；主要原因：一是全球经济不景气消费降级我国轮胎性价比优势凸显，二是人民币对美元汇率比值调低影响，三是海运畅通费用大幅下降，四是俄乌冲突西方企业撤出等突发因素造成中国轮胎在俄市场大卖，五是国内产品质量越来越好自主品牌影响力越来越大。
（2）汽车生产增幅之大、对轮胎配套利好也远超预期。其中，汽车出口大幅增长是极大亮点；另外，新能源汽车高速发展无论是对原配，还是后续替换都将带来极大利好；2023年，商用车发展给全钢子午胎配套创造2230万套机会，同比增长29%，乘用车发展给半钢子午胎创造13600万套机会，同比增长10%。
（3）替换维修市场中半钢子午胎情况相对较好。各地消费刺激，出行旅游等“报复性”增长因素作用，车辆使用频率和行驶里程大增，使得轮胎消费量激增，曾有供不应求出现；另外，新能源汽车保有量占比达到5.5%，低廉能动费用、维护成本，智能化高科技良好驾乘感觉，让消费者畅行无忧，跑的快、跑的多、跑的远，在带来美好生活的同时有力拉动轮胎消费总量。受大基建、房地产相对饱和，经济内需疲软不足影响，卡客车轮胎消费总体呈下降趋势，也是符合行业发展客观规律，其作用影响可能会是长期的。
近年来，美国、欧盟、巴西、印度、埃及、南非、墨西哥等国家或地区陆续对中国的轮胎出口产品发起“双反”调查，其中欧盟还通过提高技术性壁垒等准入门槛限制了中国轮胎的出口，其它一些国家则通过增加本国产品认证等方式限制对中国生产的轮胎进口。为了规避这些贸易和技术壁垒，中国轮胎企业纷纷走出国门到泰国、越南、柬埔寨等国家建厂。但从2020年开始，美国又开始对韩国、台湾、泰国、越南等地发起的反倾销和反补贴调查，全球化浪潮出现“逆流”，逆全球化趋势逐步呈现出来。
本报告期内公司的主营业务没有发生重大变化，仍以汽车轮胎的生产和销售为主，属于橡胶制品行业。公司的产品涵盖全系列半钢子午线轮胎和全钢子午线轮胎，下属福建佳通轮胎有限公司为公司的生产基地。公司的主要经营模式为生产及销售自产的轮胎产品。
2023年公司半钢子午线轮胎系列产品销售量上升10.1%。主要表现为：国内替换市场产品销售结构持续优化，18寸以上规格产品上升65.1%，15寸规格下降0.4%，14寸以下规格产品销量下降3.9%；国内配套市场18寸以上规格产品成为销售主力，2023年上升47.4%；国外替换市场18寸以上规格产品销售下降19.2%；国外配套市场2023年下降15.5%。
2023年公司全钢子午线轮胎系列产品销售量上升19.9%。国内替换市场2023年上升27.6%,国内配套市场2023年增长97.2%。
福建佳通轮胎有限公司地处沿海，占地面积宽广，海陆交通枢纽贯穿其中。福厦高速铁路、向莆铁路已开通运营，福厦高速公路、莆永高速公路已建成通车，临近的港口有厦门港、江阴港和秀屿港，其中福州江阴港是中国十大集装箱码头之一，厦门港共开通集装箱班轮航线条，其中国际航线个港口，距离工厂仅十几公里的秀屿港与30多个国家和地区的超50个港口实现通航，交通十分便利，具有得天独厚的出口优势。
公司依托佳通集团覆盖全球的营销与服务网络，采取多品牌的发展策略，包括佳通Giti、GTRadia、佳安Primewe和兰威Runway等品牌，以品质卓越、价格合理的产品赢得市场及客户的信赖。目前，已与通用、雷诺、菲亚特、比亚迪002594）、吉利、长安和北汽等国内外知名的汽车生产厂家建立了稳定配套关系，轮胎远销欧洲、拉美、北美、中东、亚洲及非洲等多个国家和地区。
为保证持续的市场竞争力，丰富产品线，专注于提升新产品的开发力度。近年，在原有产品PCR、SUV以及LTR、TBR类型轮胎外，新增开发了适用于轻型轨道交通车辆所使用的多款走行轮胎及水平轮胎，以及适用于自卸车或翻斗车等工程车辆用的多款工程轮胎。通过开发新材料及不断优化各类产品的配方，通过多种开发技术，不断优化并提高轮胎的各项性能，从而提高产品的核心竞争力。在半钢子午线轮胎方面，产品涵盖了普通轿车轮胎、高性能轿车轮胎、静音棉轮胎、雪地轮胎、越野轮胎，既符合中国、美国以及欧洲等国家的法规要求，也符合美国及欧洲市场的低噪音、低滚阻以及绿色环保的严苛要求。在全钢子午线轮胎方面，产品也已涵盖长途货运、短途重载货运、轻卡轻客、城乡客运及城市公交客运市场。
福建佳通通过了IATF16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、ISO50001能源管理体系、ISO27001信息安全体系、ISO/IEC17025实验室管理体系等认证，以及美国DOT、欧洲E/e-mark、巴西INMETRO、中国CCC等产品认证，确立了“全员参与追求零缺陷，让顾客满意”的质量方针，严格实行全过程的质量监控和全员参与的质量管理，精心控制自原料进厂到成品出厂每个环节，培训提升并定期考核员工的作业质量操作技能，始终践行佳通工匠精神，从而保证佳通轮胎稳定优质的产品质量。2021年12月10日，工业和信息化部公布了2021年度绿色制造名单，福建佳通轮胎有限公司成功入选国家级“绿色工厂”，标志着佳通轮胎在绿色制造体系建设及管理领域走在了行业前列，成为绿色制造企业先进典型。
随着工业4.0、先进制造概念的深入人心及“中国制造2025”全面实施，制造业正面临前所未有的大变革、大机遇。为了抢抓历史机遇，赢得更大的发展优势，福建佳通充分利用现有资源，大力进行智能化升级改造，引进自动化高端生产设备，积极构建大数据信息系统，对原材料及成品库区实行WMS仓库管理系统，推进半钢子午胎智能化生产车间C、D区从密炼到机检MES制造执行系统全部上线实施、炼胶生产数据中心上线，推进密炼工序AGV自动物流、硫化工序成品自动修剪、轮胎检查工序智能调度、成品入库自动分拣和自动上架等项目，随着一系列自动化项目的实施和投用，福建佳通智能化数字化水平得到持续提升和完善，为后续可持续发展提供生生不息的源动力。
公司2023年实现营业收入41.64亿元，同比上升18.74%，营业成本为33.27亿元，同比上升6.41%，实现净利润3.67亿元，同比上升376.10%，归属于上市公司股东的净利润1.83亿元，同比上升431.64%。
目前我国轮胎制造企业行业集中度相对较低。根据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，从地区分布来看，国内轮胎生产企业主要分布在山东和江浙地区。其中，国内轮胎制造企业存在同质化竞争和低端产能重复建设现象，部分企业产品技术含量和附加值较低，与全球一线知名轮胎品牌企业相比，国内轮胎制造企业在产品开发、新材料研究、原材料检测、成品检测及试验、品牌定位等方面仍有不小差距。具体而言，目前国内全钢子午胎产品竞争力与国外先进品牌产品相比差距正逐渐缩小，产品的质量、安全性、耐用性和性价比逐步提高；而在半钢子午胎市场，目前国际知名轮胎生产企业仍占据主导地位，以普利司通、米其林、固特异、佳通、韩泰和台湾正新等为代表的国际知名轮胎企业占据了中高档乘用车子午胎市场的大部分份额，而国内本土轮胎企业则主要集中在中低档乘用车子午胎市场尤其是替换市场，这与半钢子午胎与知名车厂的配套，使用者认知度有关。在大环境影响、经济下行压力增大、居民收入增速放缓、汽车保有量持续增长带来的资源环境约束增强、汽车消费理念变化等多重因素叠加影响下，行业面临的竞争在进一步加剧，也给公司带来更多挑战。
轮胎企业的规模效应明显，因此目前大型轮胎企业的集团化、全球化发展趋势较为明显。全球化的轮胎企业拥有较强的资金实力、研发能力和品牌优势，销售利润和应对经济危机等能力普遍强于一般中小轮胎企业，也因此能够长期在国际市场上保持竞争力。
随着汽车科技的快速发展、消费者需求和环境要求的不断提高，市场对轮胎性能的要求日益提高，世界大型轮胎企业都在不断增加研发投入，努力提高其产品性能和技术含量。目前，安全、节能、环保的绿色轮胎已经成为主流发展趋势。随着轮胎行业新产品、新技术不断涌现，研发成果的应用和推广使得轮胎产业的生产效率和产品质量得以提高；轮胎承载性能、高速性能、乘坐舒适性能、安全性能等不断提升。
轮胎产业绿色化趋势将更加明显。近年来，产业政策趋严和消费者需求升级对轮胎行业的绿色环保性能提出了更高的要求，绿色轮胎已成为汽车轮胎发展的主流趋势之一，在降低滚动阻力、环保材料研发与应用等领域将是轮胎生产企业今后的主攻技术方向。由于汽车整车企业受国家燃油消耗限值、尾气排放控制等强制性政策约束，而在汽车行驶过程中，轮胎能耗在整车能耗中仅次于发动机，因此，国家层面高度重视绿色轮胎的发展，相关产业政策相继出台。同时，加上消费者对整车性能的要求日益提高，高性能、节能环保的轮胎产品成为整车企业配套体系的重要一环。
汽车“新四化”即电动化、网联化、智能化和共享化对轮胎行业提出新的要求，智能化是汽车技术发展的趋势，而车胎的智能化必然也在其中。比如，能够通过安装在轮胎内部的传感器或汽车本身的其他传感器进行轮胎压力、温度、摩擦、振动等状态的测量或估计；或者根据测量或估计获得的轮胎状态信息，能够对轮胎的安全状态和汽车的安全性能做出智能判断，对轮胎的异常状态进行预警与主动控制。另外，智能轮胎还可以为汽车主动控制系统、汽车辅助及智能驾驶系统等提供必要的轮胎状态信息，提高汽车控制系统的智能性，从而改善汽车的安全性、环保性、经济性和舒适性。
“5个坚持”——坚持安全生产、坚持质量优先、坚持改善创新、坚持节本降耗、坚持以人为本
2024年,公司的所有生产经营活动继续围绕着上述主题展开，并通过各部门KPI指标完成得以实现。
伴随着中国轮胎产业的升级，国内轮胎企业与跨国轮胎巨头的竞争交叉领域逐渐增多。环保政策趋严促使产品对绿色环保的要求提升，加快了行业洗牌的进程。在紧张的国际地缘政治环境下，天然胶、石油等大宗商品价格的波动也对企业成本带来挑战，中国轮胎行业预计会面临更为复杂的经营环境。为应对市场变化，公司将开展以下经营计划：
1、加快新产品开发，完善产品结构，提高绿色产品占比，新增特种轮胎的生产能力，发掘新的利润增长点。今年计划推出超150款新产品，其中绿色新能源轮胎产品超30款。
2、加快产品分级管控的实施，细分市场，并针对性投放，满足高中低不同客户需求。
3、加快智能化项目推进，引进自动化高端生产设备，积极构建大数据信息系统，争取实现轮胎生产从原材料入库到成品出厂的全过程智能化制造。
4、持续效率提升和成本控制，持续推进全面预算管理和降本增效活动，全面提高管理水平，深挖潜能，提升公司的综合实力。
5、OTR轮胎一期已规模化生产,今年重点改善产品质量，满足不同市场的客户需求，形成发展新动能。
结合宏观经济形势及公司所处上下业及轮胎行业的相关特点，公司在未来的经营中可能面临以下风险：
公司目前尚未完成股权分置改革，鉴于目前股改工作仍存在一定的不确定性，公司仍需和相关股东进行进一步的研究探索。
2、《公司2024年度日常关联交易计划》议案若未获得股东大会通过可能面临的风险
《公司2024年度日常关联交易计划》议案尚需得到公司股东大会批准，股东大会上关联股东对本议案无表决权。虽然关联交易对公司持续经营至关重要，但因佳通轮胎（中国）投资有限公司在股东大会上对该议案无表决权，且公司目前尚未完成股改，因此本议案存在被参加股东大会的其他股东所持表决权过半数否决的风险。如果本议案被否及公司在没有完善的解决方案之前停止关联交易，将导致公司业务严重受损并产生重大亏损。
作为轮胎生产的主要原材料，天然胶在轮胎总生产成本中占比较高，其波动对轮胎行业的利润水平影响较大，给轮胎企业合理安排生产经营、控制成本带来了一定的难度。近年来受世界经济周期、气候、地缘冲突以及2024年欧盟零毁林法案实施等因素影响，天然橡胶价格将呈现一定幅度上涨，必然增加轮胎制造成本，虽然轮胎企业可以根据原材料价格的变化调整轮胎销售价格，但提价的时间和幅度要受到市场供求关系的影响。因此，天然胶价格的大幅波动对轮胎企业能力、成本控制能力提出了更高的要求。橡胶价格的走势及波动情况是影响轮胎企业盈利能力的重要因素之一。
俄乌冲突还在不断演变，美国和欧盟对俄罗斯的制裁手段也在不断加码，中东地区巴以冲突仍在进行，红海商运受限，对全球贸易造成一定的不利影响。此外美国和欧洲等海外主要经济体出于“国家安全”等的因素考虑，正寻求与中国的“脱钩断链”；世界局势复杂多变，这些对中国轮胎持续稳定出口均带来不确定性，但同时也存在增长机会。
随着中国交通运输和汽车工业的发展，中国已逐步发展成为世界轮胎工业生产大国。近年来受国内经济增速放缓、环保政策、终端需求不及预期及基建项目减少及国家供给侧改革的影响，加上国际贸易摩擦增多、产品同质化现象严重等不利因素影响下，行业竞争将仍可能进一步加剧。
近几年，以美国、巴西、印度、埃及、南非、欧盟等国家和地区为代表，多次向中国轮胎行业发起反倾销反补贴调查，国际贸易摩擦日益增多。全球经济持续低迷、经济复苏乏力、贸易保护加剧、部分国家地缘政治动荡加剧等背景下，中国轮胎企业的出口贸易仍将面临众多挑战，不排除未来某些国家或地区仍会采取贸易保护措施，预计轮胎行业的贸易摩擦将长期持续。
为有效应对上述各项风险，公司将继续关注行业发展趋势、轮胎技术、原材料价格等各方面影响因素，通过提高轮胎性能与生产管理效率，提升自身产品在市场的竞争力，为客户提供值得信赖的产品和服务。
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已有16家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据，持仓量总计217.42万股，占流通A股1.28%
近期的平均成本为15.28元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值一般。