这两年，随着中国经济转型、“公转铁”“公转水”政策实施，全钢车胎市场受到重要打击，全钢胎企业面临着重要挑战。

　　对于头部轮胎企业来说，或许已经能感受到市场的寒意，但目前来看，全钢胎市场需求依然存在，只是在“双碳”目标推动下，若想继续长开云全站足发展，必须推动产品向新能源转型。

　　谁有能力带领中国全钢车胎向新能源转型呢？谁有能力在竞争白热化的今天，依然保持一席之地呢？

　　中策橡胶是位列全球前十、中国第一的轮胎企业，全钢胎是其核心业务之一，产品线涵盖了多种规格和类型，包括全钢载重子午线轮胎、工程机械轮胎、农业机械轮胎等。

　　旗下全钢胎品牌包括朝阳、好运、西湖、全诺、雅度、ARISUN等，全钢胎产品被广泛认可。

　　今年年初，中策橡胶还向上交所递交了招股书，拟在沪市主板上市，拟公开发行股票数量不超过1.97亿股，计划募资70亿元，用于年产650万套全钢子午线万套全钢子午线载重轮胎生产线等项目。

　　中策橡胶（建德）有限公司春秋厂区改扩建及仓储配套项目——全钢子午线轮胎车间V建设项目

　　正新轮胎的全钢胎业务在全球范围内也具有较高的市场占有率，公司注重技术创新和产品研发，不断推出具有自主知识产权的全钢胎产品，如防爆胎、超静音胎等，以满足不同客户的需求。

　　旗下拥有正新、玛吉斯、樱花、狮子王、益新、樱玛等卡客车轮胎品牌，经过多年的发展，正新全钢胎已拥有成熟的产品线和较好的市场基础。

　　值得一提的是，今年8月，玛吉斯轮胎正式推出了全钢新品M开云全站A229轮胎，在发布会上，会议现场成交量高达30万条。

　　赛轮轮胎是中国轮胎行业的领军企业之一，其全钢胎业务在国内市场也具有较高的竞争力。赛轮旗下有赛轮、路极、黑鹰、黑骑士等十余个卡客车轮胎品牌。

　　赛轮集团研发的“液体黄金”已应用于卡客车产品中。在6月份举办的三一魔塔1165电动重卡挑战800KM续航活动中，赛轮集团为魔塔1165电动重卡装配的12R22.5 18PR SFL1液体黄金轮胎，成功实现一次充电行驶800KM以上。

　　在中国轮胎行业中，玲珑轮胎的地位小邦相信不用再多说了。玲珑轮胎不仅在半钢胎领域做的好，在全钢胎领域做的同样好。

　　一直以来，玲珑轮胎都非常注重产品研发和品质控制，不断提高产品质量和性能，为客户提供更优质的轮胎产品和服务。

　　玲珑轮胎旗下有玲珑、利奥、邦驰、阿特拉斯等卡客车轮胎品牌，为推动企业全球产业高质量布局，提升品牌在国际市场核心竞争力，2021年6月，玲珑轮胎将“6+6”调整为“7+5”战略全球布局（中国7个生产基地，海外5 个生产基地）。

　　这两年，玲珑在建的几个全钢胎项目会相继投产。今年3月，玲珑轮胎在投资者互动平台表示，公司吉林长春工厂一期120万套全钢项目已于2022年3月正式量产发货。

　　三角轮胎的全钢胎业务及产品具有较高的品质保证和市场需求，可以满足不同客户的需求，旗下有三角、威力斯通、百路达等全钢胎品牌。11月2日，三角轮胎在投资者互动平台表示，公司商用车胎年产能为650万条。

　　三角轮胎系列广泛应用于各类车型，其中包括具有优异防刮性能的客车轮胎——TRU-A11，兼具抗撕裂及抗切割性能的商用车胎——TR691-JS，高耐磨卡车轮胎——TRD09和TRS06。

　　风神轮胎是中国轮胎行业的领军企业之一，其全钢胎业务在国内市场具有较高的竞争力。旗下有风神、风达、卡之力、双喜、风力、傲龙等卡客车轮胎品牌。

　　风神轮胎官网介绍，其可年产卡客车轮胎700万套，是世界知名中、重卡制造商东风商用车公司主要轮胎战略供应商，是VOLVO等全球建筑设备企业的配套产品供应商。

　　此外，风神股份还与PTG（倍耐力工业胎）整合，早年前风神轮胎表示，交易完成后在巴西、土耳其、埃及拥有合计577.7万条工业胎产能，可以有效应对海外贸易摩擦，增强持续经营能力。

　　风神轮胎与PTG的母公司中国化工已与中国中化实施整合，公司资本将达成万亿级，有如此深厚的背景，风神轮胎也在轮胎行业中脱颖而出！

　　贵州轮胎在国内全钢胎领域的地位也不用多说，因为其“一心一意”搞大胎，主要产品就是卡客车轮胎。贵州轮胎的全钢胎产品具有优异的耐磨损、抗老化、操控性能和制动性能等优点。

　　得益于优异的产品，贵州轮胎业绩年年大涨，2023年前三季度，营收约70.37亿元，同比增加12.57%；净利润约6.28亿元，同比增加145.88%。

　　旗下3Prosuper三超系列高端轮胎产品广受卡友与物流车队的青睐。先前，知名物流运输车队使用GL168A后表示：“这款轮胎非常耐磨，全车都装了这款轮胎后，跑了有20万公里，只磨损了三毫米，轮胎胎面非常光滑平整，没有一点的偏磨掉块，并且花纹深度还有14毫米。”

　　金宇轮胎是中国轮胎行业的知名企业之一，其全钢胎业务在国内市场也有较高的竞争力。旗下有金宇、黑狮、玉祺麟、金路、万宝、盛凯等商用车胎品牌。

　　在新能源大潮下，金宇率先推出新能源重卡专用轮胎，多年来，金宇轮胎一直专注于橡胶轮胎技术与服务的发展应用，通过多年对新能源商用车辆性能及使用场景的研究。

　　目前金宇已完成对氢能源专用、纯电动专用等新能源车辆专用产品的布局，针对新能源车辆特点，在结构、配方、材料等方面进行了全面优化升级，在快速增长的电动重卡细分领域获得先发优势。

　　双钱轮胎是国内轮胎行业首家上市公司，源自1929年的国货轮胎品牌，作为一家老牌轮胎企业，双钱轮胎有着多年的轮胎制造经验。

　　旗下有双钱、回力、飞跃、万家达、万世达、昆仑等卡客车轮胎品牌，该公司引进技术与自主创新相结合，研发制造了中国轮胎行业的多个第一。

　　不久前，美国Turbo轮胎批发公司宣布，公司与双钱轮胎美国公司CMA 签署新的合作协议。双钱将为Turbo公司生产Rolling Big Power品牌的全系列载重轮胎。

　　此外，双钱轮胎还荣获2022年度第五届奚仲奖“年度最佳商用车胎民族品牌 ”大奖。

　　通用股份拥有国内首创的全钢载重子午胎共线生产技术，并通过江苏省科技厅科技成果鉴定；在行业首次实现了合成型杜仲橡胶TPI在全钢子午线轮胎中的规模化应用，综合技术达到国际先进水平。

　　旗下有千里马、赤兔马、骐马、通运、喜达通等十余个卡客车轮胎品牌，通用股份始终围绕“让每一条轮胎成为精品”的使命，其产品曾一度供不应求。通用股份泰国工厂8月发货销售超4000万美元，9月份全钢胎订单近20万条。

　　2020年以来，通用股份创新采用国际先进的杜仲胶胎面配方技术，成功打造千里马杜仲胶轮胎，开创行业新耐磨时代，轮胎耐磨性提升30％以上，噪音和抗湿滑性能达到双A级，受到广大司机用户的好评。

　　万力轮胎注重技术创新和产品研发，不断推出具有自主知识产权的全钢胎产品。旗下有万力、万里星、富力通、盈通达、帅驰等卡客车轮胎品牌。

　　为应对新能源趋势，万力电动重卡ET系列轮胎，兼具经济性与实用性，多拉快跑，更耐磨抗扭。适用于城市渣土、港口、水泥、沙石土料、钢铁、矿山等短途运输场景。

　　浦林成山在轮胎研发、制造、销售及提供轮胎全生命周期服务方面有着丰富的经验，旗下有浦林、成山、澳通、富神等卡客车轮胎品牌，这些轮胎适用于各种不同的场合和用途，如商用车辆、工程机械、农业机械等。

　　此外，浦林成山还致力于提供优质的服务，包括轮胎定制、售后服务、技术支持等。他们还通过建立全球化的销售网络，为客户提供及时、高效的销售服务。

　　仅在2022年，成山集团就开发新产品417个，攻克关键技术20多项，申报发明专利7项，制修订国家、行业标准15项。

　　双星轮胎旗下有双星、金刚狼、克劳力达、东风、奥森等卡客车轮胎品牌。旗下产品具有抗刺扎的超强性能，还可以延长使用寿命，在同等条件下，使用寿命增加了50%。

　　值得一提的是，3月2日，双星集团与城运控股集团在青岛举行“双星‘全防爆’安全轮胎号”公交车上线运行仪式。据悉，双星汇聚全球轮胎科学家的智慧，历时5年研发，近万次的实验，最终驯服“Safort魔性”支撑体，获得全球发明专利，研发制造出“全防爆”安全轮胎。

　　华盛轮胎集团始创于1983年，是一家为全球市场提供橡胶产品的企业集团，主要经营轮胎和输送带的制造、科研、出口贸易及轮胎生产原材料的进口贸易。

　　其下的商用车轮胎产品主要制造设备引自日本、美国、德国和意大利。目前，其产品通过ISO9000国际质量管理体系认证和国家强制性产品认证（CCC）、ISO/TS 16949:2009认证、沙特SASOBGCC认证及巴西INNMETRO认证；技术指标达到美国DOT标准和欧盟ECE标准。

　　旗下有华盛、海倍德、台通、路博、KONSTRUKTA等多个卡客车胎品牌，畅销于国内外多个国家和地区。

　　海大轮胎旗下有海大、合作者、银路、雷霆等卡客车轮胎品牌。海大轮胎采用了先进的生产工艺和设备，注重配方设计、胎面花纹设计和生产工艺等方面的技术创新，提高了产品的性能和质量。

　　2022年，海大集团坚持创新驱动发展战略，全年累计研发新产品170项，完成了EV汽车轮胎、687冬季胎、全钢新能源轮胎等产品研发；继续强化知识产权保护开云全站，全年完成专利申报18项，获得专利授权26项，其中发明专利1项，国际专利4项；全年参与3项国家标准制定，在国家刊物发表论文4篇。

　　那么你认为哪家商用车胎企业最“强”呢？欢迎积极参与投票，选出你心中的NO.1企业！有哪些你心目中的企业未上榜呢？欢迎留言补充！