随着国内用车的增加，轮胎制作技术也有很大的进步，卡车轮胎也多了很多选择，接下来小编就说说有内胎、无内胎和扁平胎在卡车上的应用。下面卡哥就来跟大伙分析一下吧!

　　真空胎无内胎，但外形却与普开云全站通轮胎相似，真空胎胎的外胎内壁上附加了一层厚约2～3mm的专门用来封气的橡胶密封层，普通胎不具有开云全站。真空胎的气嘴是直接装在轮辋上的，普通胎的气嘴需要螺丝固定。

　　·没有内胎、垫带、压圈等部件，减轻了整车自重，可以增加载重量，同时在行车时摩擦所发的热量也能快速散去。

　　·轮胎气密性好，行车过程中被刺穿后气压不会立即下降，保证了行车的安全性。

　　·可减少对路面的损坏，因为真空胎受力均匀，提高载重重量时也能减少对路面的损坏。

　　当然真空轮胎也不是全能的，它也有缺点，比如：真空胎对土质地面、泥泞路面的附着小，稳定性也更差。与真空轮胎相比，普通胎则更能适应恶劣的行车环境。

　　除普通轮胎和真空轮胎，市面上另一种轮胎也得到了广大卡友的认可，那就是低扁平比轮胎。

　　扁平比：是轮胎横断面的高度和宽度之比。扁平比越低，轮胎越宽。通常有80、75、70、65、60、55等几种类型。

　　说了这么多，各类轮胎均有自己的特色之处，如何选择卡车轮胎呢?其实，在不同的行驶情况，不同的轮胎的效果也不相同，在选择时要根据车辆运行环境和经济状况决定(如：经常穿梭在城中载货可选择真空胎;山区拉货、泥泞路面可以选择普通胎;下雪的冬季可选择低扁平比轮胎等)。更多相关信息欢迎关注卡车铺——专业的重型卡车ERP管理平台!