11月30日, 德国大陆集团宣布，已将其新的轮胎驾驶模拟器投入使用。从现在起，它将用于新的和进一步的轮胎开发，特别是在原配胎业务中。

　　在正式投入运行阶段之前，大陆通过了12个月的密集测试阶段。该高科技系统被称为驾驶员在环模拟器（DIL），用于计算轮胎和相应测试车辆的精确驾驶动力学参数。由于其高机动性，该模拟器可以为大陆集团的专业测试驾驶员提供主观驾驶印象，与真实测试跑道上的轮胎测试相当。

　　OE乘用车轮胎开发主管Bernd Korte表示：虚拟开发方法使我们能够更高效、更准确地提供适合客户需求和要求的解决方案。除此之外，虚拟测试公里在节省资源方面发挥着重要作用。

　　大陆集团的目标是将模拟器用于所有车辆和驱动车型：乘用车和商用车，电动、混合动力和内燃机车。

　　模拟器计算轮胎和相应测试车辆的确切驾驶动力学参数。大陆集团将客户特定车型的相关轮胎模型加载到模拟器中。轮胎模型包含有关轮胎设计、胎面和橡胶混炼胶的精确信息。因此，测试驾驶员驾驶用于特定车型变体的专用轮胎模型，就像之前在物理测试跑道上的情况一样。开发人员可以随时对测试轮胎的轮胎参数进行数字调整。

　　开云全站

　　驾驶模拟器位于Contidrom的地面上。自1967年成立以来，轮胎测试中心一直是大陆集团研发部门的重要组成部分。汽车、卡车和摩托车轮胎在这里进行了密集测试。

　　首次用于轮胎的新材料也可以在新模拟器中进行广泛测试。测试尤其重要，因为每次用新材料替换轮胎中经批准的材料时开云全站，都必须彻底调查新材料的性能以及与其他材料的相互作用。