2017年8月，集团公司首次在大型矿用卡车上试用国产轮胎，在打破进口轮胎垄断的进程上迈出了坚实的一步，同时也为国产轮胎的发展提供了沃土。截至目前，已试用国产轮胎40条，包括36轮胎10条、37轮胎10条、40轮胎10条和46轮胎10条，分别装于630E、730E和830E卡车进行试用。

　　目前来看，国产轮胎使用效果较好，46/90R57轮胎的最高运行小时已突破4200小时，仍在运行，状况良好，紧逼目标值4500小时，前景比较乐观。

　　早在2016年，集团公司机电管理部就开展了2次国产化专题调研，调研发现，福建省海安橡胶有限公司、赛轮金宇轮胎销售有限公司和三角轮胎三家公司在矿用卡车轮胎加工制造方面，发展势头迅猛，已经处于国内领先水平，开云全站并且紧追国际大品牌。国产轮胎和进口轮胎相比也具有一定优势。

　　国产轮胎采购周期较短，周转速度比较快，有助于公司降库存。引入国产轮胎试用，引入竞争，打破进口轮胎的垄断，提高公司轮胎抗风险能力。

　　在进行国产轮胎试用的同时，今年，集团公司直接采购了20条国产轮胎，首次在MT5500卡车上使用了国产轮胎。目前已装机16条，使用状况良好。开云全站与此同时，为降低设备的运行成本开云全站，保证轮胎的及时供应，今年，集团公司不断与国内轮胎制造企业接洽，扩大试用矿用卡车大型轮胎，计划陆续试用102条国产轮胎。

　　截至目前，集团公司已经实现了16种矿用设备的国产替代，累计使用国产替代设备超过73台套，总价值约15亿元。国产替代设备主要集中在露天采掘设备、运输设备和工程辅助设备。累计开发国产化配件3892项，约65200件，开发金额为20791.67万元，约占进口配件采购价格的38%。通过使用国产化配件，与采购进口配件相比，每年为公司节约配件费约2.1亿元。集团公司通过国产化开发工作，不仅降低了生产成本，同时也带动了国内矿用设备制造业的发展，打破对进口设备的依赖，一批国内企业在合力攻关过程同成长。