开云全站开云全站开云全站什么样的轮胎用起来最放心？怎么选择适合自己的轮胎？这是卡车用户在日常工作中最为关注的话题之一。

　　近日，中国汽车报联合中国汽车数字研究院发布了《卡车用户轮胎使用调查报告》，通过一系列的走访、调查、统计、分析，解读不同轮胎的安全、耐用、节油等各项指标，将更适合的产品和服务推荐给市场。

　　报告表示，用户在更换轮胎时，关注的轮胎核心指标排序为：耐磨性、节油性、抓地力、舒适性、散热性、胎噪，可以看出耐磨性和节油性是最为车主关注的指标。

　　因此，《报告》对国内外几大知名轮胎品牌在不同工况下的节油性和耐磨性表现做了详细的研究，对两大性能表现优异的品牌做了整理。

　　在高速工况下，国内品牌中玲珑、双钱轮胎在节油性方面表现较好；正新、双钱耐磨性能较好；国外品牌中，马牌、米其林、倍耐力节油表现较好；普利司通、固特异、邓禄普耐磨性较好。

　　在城市工况下，国内品牌中的风神、正新、成山轮胎节油性能较好；正新、双钱、双星的耐磨性更好；国外品牌中，倍耐力、马牌、佳通节油性较好；邓禄普、固特异、普利司通的耐磨性更好。

　　在山区工况下，国内品牌中风神、正新、三角、双钱节油性表现较好；朝阳、成山等品牌耐磨性表现较好；国外品牌中，普利司通、马牌、固特异节油性表现较好；固特异、佳通、米其林耐磨性能更好。

　　卡车用户在选择轮胎时要充分考虑与整车节油性能的利害关系，不可为了追求短期经济效益，盲目选择不合适的轮胎型号。

　　报告表示，超过70%的车主会经常检查轮胎的胎压、磨损情况、鼓包情况。不少卡车用户虽然意识到要及时检查、更换轮胎，但在实际操作上，也存在不同情况的问题。

　　调查发现，用户换胎的主要依据是：轮胎花纹磨损情况，轮胎破损情况，其次是轮胎老化程度、使用持续的里程及年限。约76%的用户仅更换磨损的轮胎，24%的用户会同时更换同一车桥上的轮胎。

　　约57.8%的用户，会根据不同的磨损情况开云全站，进行轮胎的调换；平均调换间隔里程为5.1万公里；驱动轮与导向轮调换的占比超过80%，同车轴调换的约占20%。

　　业内人士指出，当前常用的全钢轮胎换位方式主要有三种，即交叉换位、混合换位和循环换位。

　　根据具体车型的驱动方式，还可根据轮胎花纹导向进行换位，一般来说，驱动轮和导向轮调换是有一定合理性的，但同轴调换一般并不常用。

　　企业在做轮胎产品推广时，可以对卡车用户进行深入的产品认知培训，一旦用户认可该产品，后续就会持续使用。

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