盖世汽车讯 据外媒报道，大陆(马牌)新卡车轮胎系列——Conti EcoRegional的特殊优势在于可减少油耗以及提升车辆的续航里程，从而让车队运营商大大提升区域运输车辆的效率。Conti EcoRegional HS3和HD3轮胎都采用了新型制造工艺，结合创新转向轴胎面设计以及针对驱动轴滚阻优化的橡胶化合物，成为降低二氧化碳排放的最佳解决方案。此外，续航里程、坚固性和牵引力等其他重要轮胎性能也未受到影响。该公司的研发人员成功让续航里程、滚阻和燃油效率之间达到平衡。

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　　Conti EcoRegional HS3采用新型的大陆金刚石技术(Conti Diamond Technique)生产工艺生产，其与地面接触的区域的胎面花纹得到了优化，胎面沟槽几何形状得到了改进，沟槽宽度得以减小，还采用了W 形胎面沟槽技术，让其得以均匀磨损。再加上非常稳定的环形纵向胎面槽，从而可延长续航里程并减少油耗。新设计的胎面花纹条采用的沟槽让轮胎具有额外的抓握边缘，对于牵引力功能而言非常重要。Conti EcoRegional HD3采用了经过反复试验的Conti Hybrid Gen 3(大陆混合第三代)生产线的胎面概念开云全站，但也采用了Conti InterLock技术的创新胎面化合物，让其达到前所未有的低滚阻力，但是续航里程还保持一致，特别是应用于区域和高速公路车辆时。

　　胎面的“帽”(负责提供粘合性、耐磨性和方向稳定性)以及“底座”(滚阻力和阻尼)设计使得每个胎面区域能够针对特定任务进行优化，从而解决了续航里程、滚阻和燃油效率之间的平衡问题。Conti EcoRegional HS3和 HD3两款轮胎使用的基本化合物都针对滚阻力进行了优化，此外，外胎的橡胶化合物也针对滚阻力进行了优化。

　　随着Conti EcoRegional轮胎系列的推出，大陆推出了一款专为卡车制造商量身打造、符合新排放法规的产品。由欧洲委员会引入的汽车能耗计算工具(VECTO)旨在确保实现欧洲的二氧化碳减排目标。为实现《巴黎气候变化协定》的目标，欧盟委员会于2019年通过了首个针对新注册重型商用车的二氧化碳排放规则(EU Regulation 2019/1242)。该规开云全站开云全站>则要求，与2019年7月至2020年6月相比，到2025年，新型重型商用车的平均二氧化碳排放量需要减少15%，到2030年要减少30%。目前，该规则适用于总重量超过16吨的4x2和6x2卡车，欧盟委员会还在讨论未来要扩大适用范围。