开云全站需要注意，驱动轮一般有单向纹路与对称纹路两种， 注意区分前者轮胎有滚动方向，不可装反。

　　挂车胎：专用的的挂车轮的胎面花纹，注意纵向花纹为四条，胎面两侧 （胎肩）面积增大，抵抗横向刮擦能力增强，通常这类轮胎的钢丝带束 的结构特殊，抗刺穿，挤撞和冲击能力也更好

　　左侧拖车轮无随动转向功能，右侧则具备随动转向 功能，这样就即提高了车辆的转弯性能同时也大大 减少了托车轮的磨损，当然成本也较高

　　“速度级别”代表轮胎所限定的安全行驶速度，通常卡车轮 胎在E-M级别之间,这一点必须注意

　　卡车轮胎的花纹 单从外观看，前后 两只轮胎有什么不 同，（比如 花纹） 为什么会这样？

　　这样看出来了吗？不看轮胎直接看侧面能看出事 6X2的驱动形式吗？后面是随动桥而非驱动桥

　　轮胎是车辆唯一 与地面接触的部 件，因此轮胎的 性能，关系到车 辆的操控与稳定 性。例如牵引半 挂车，每个车桥 对应的负重与行 驶特性有不同特 点，因此轮胎也 有差别。其中重 要的区分，就是 轮胎花纹

　　下面以半挂牵引车为例简单介绍轮胎花纹不同对应 的安装部位（由下图可见一般牵引车大致分4轴到6轴，那么从安装 位置看它们有什么不同吗？）那么咱们由前往后看

　　翻新胎（也称挂顶胎）:正规厂家生产的品牌轮胎，在车胎上都有一些突起的标志，标明轮胎

　　的型号和性能，内侧印有保质日期，胎面防滑槽内磨损标记清晰可见开云全站。一般翻新轮胎的标志大都是重新 贴上去的,再有就是看胎冠（肩）部位是否有不规则的连接线

　　轮胎的制造成本中，胎面橡胶占到30%,胎体的成本占到70%，国内的轮 胎通常仅单次使用，其中原因有很多，其中缘由大家都深有体会。当标 载时代的来临，国内的翻新技术的应用已成为可能。

　　转向轮的胎面花纹（为什么是这样的）一般为四条纵向花纹 为主，上图为米其林轮胎，平直的线条使轮胎的滚动阻力更 小，导向与抗侧滑能力更强，针对转向时轮胎外侧的摩擦， 胎肩经过特殊处理。

　　上图为佳通轮胎，胎面两侧具有缓冲效果，减少非 正常磨损，抗不规则磨损能力增强，适合高速行驶。

　　下面看一下驱动轮轮胎，专用的 驱动轮具有典型的混合花纹，通 常以四或五条纵向条纹，和密集 的横向条纹组成块型结构。块状 花纹增加轮胎的摩擦力，胎面接 触路面形成夹角，抗打滑能力好， 承重能力强，寿命更长。

　　在汽车轮胎上的标记有10 余种，正确识别这些标记 有利于轮胎的选配、使用、 保养，还方便保障行车安 全和延长轮胎使用寿命。

　　提到货车轮胎我们首先会想到它的什么性能 （尤其在中国）为什么是两个数值？

　　“负荷指数”通常由三位数字表示，对于轮胎选择，有着非 常重要的作用。卡车使用的的轮胎一般在100-156之间。