据乘联会数据统计，7月全国乘用车市场零售172.0万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%。其中常规燃油车零售84万辆，新能源车零售87.8万辆，国内新能源车月度零售销量首次超越燃油车。

　　另外，截至目前，全国汽车报废更新补贴申请突破45万份，上半年，汽车报废回收量同比增长27.6%，新能源乘用车的零售量增长33.1%，国家“以旧换新”政策效应逐渐显现。

　　加上车企价格战，7月国内车市呈现出了“淡季不淡”的特征。近日，各大车企及车型的销量数据也纷纷出炉，7月热销车型都配套哪些轮胎呢？我们一起来看看！

　　比亚迪海鸥以34789辆的销量蝉联轿车榜冠军，另外，5月上市的秦L和海豹06，以9.98万元的起售价，轰动整个汽车市场，重新定义A级家轿市场新标准。

　　比亚迪多个车型7月均卖爆，轿车销量前五名中，比亚迪占据了4席，曾经稳居前三的轩逸被挤到了第六的位置上。

　　在SUV市场，特斯拉Model Y以36299辆的销量成绩蝉联榜首，成为本月SUV车型中唯一一款销量超过3万辆的车型。

　　比亚迪元PLUS以25594辆的销量紧随其后，同样表现不俗。理想L6位列第三，也成为中大型SUV销量冠军，开云全站注册展现了国内新能源自主车企的强大市场竞争力。

　　从轿车和SUV销量榜可以看到，新能源汽车继续引领市场增长，成为消费者购车的主要选择。

　　根据汽车销量我们也对配套轮胎花纹销量进行了估算，7月轿车轮胎花纹销量排名前三的依次为玲珑绿行EP100、佳通F22以及玲珑阿特拉斯AS380。

　　这些花纹的热销主要是由于其配套车型的火爆，如玲珑绿行EP100花纹独占比亚迪海鸥巨大的原配市场份额。

　　SUV轮胎花纹销量排名前三的依次为倍耐力P ZERO、佳通F50及佳通225 V1。

　　大家都知道，车企原配轮胎要经过层层筛选，和严苛的实地考验。所以这些轮胎从性能、品牌实力等多方面都达到了较高的标准。

　　以倍耐力P ZERO 为例，该系列轮胎结合了倍耐力于赛事运动中所获的丰富经验，并搭载了倍耐力ELECT™电动车轮胎技术和PNCS™噪音消除系统，集超高性能、舒适性和安全性于一体，一直被装配于高端及声望级车型上，受到了奥迪A6L、极氪001、小米SU7等多款畅销车型的青睐。

　　而汽车的原配轮胎一般也是车主用得最久的轮胎，也会更加倾向原配轮胎做替换，所以以上轮胎在零售市场也会有大量的需求。

　　从7月畅销车型配套轮胎品牌数据来看，国产轮胎品牌占据了显著位置，如玲珑、佳通、中策、赛轮、玛吉斯等。

　　特别是玲珑轮胎，以20款配套车型数量位居榜首，销量霸主比亚迪旗下多个热销车型都配套了玲珑轮胎，这也带动了其在原配市场的增量。

　　都说“得配套者得天下”，曾几何时，合资汽车曾是国内热销主流，而很多合资汽车一般都选择本国轮胎品牌作为配套，如日系车配套日本胎，韩国车配套韩国胎。

　　然而，随着自主品牌的崛起和新能源汽车的普及，合资品牌走向下坡路，这一格局也在悄然改变。

　　越来越多的国产汽车品牌不断加深与国内轮胎厂商的合作，国产轮胎在技术研发、质量控制、市场推广等方面取得了长足的进步，原配市场占有率不断增长，竞争力和市场认可度不断提升。

　　可以看到，随着汽车厂商和消费者对车辆性能和外观的不断追求，大尺寸轮胎逐渐成为市场主流，配套大尺寸轮胎的新车越来越多，17寸、18寸甚至更大尺寸成为汽车基本配置，特别是在中高端车型以及新能源车型中，大尺寸轮胎的应用更为普遍。

　　从轮胎扁平比分布来看，畅销车型中，扁平比在55及以下的轮胎占比超3/4。

　　大尺寸、低扁平比的轮胎提供了更好的操控性能、视觉效果以及技术进步带来的耐用性和舒适性提升，使得这种“高颜值”轮胎正在成为一种趋势。

　　但是，需要注意的是，大尺寸轮胎虽好，但价格却不太“美丽”。以米其林轮胎为例，对于特定规格如225/60R18的米其林轮胎，价格通常在1000-2000元之间，换四个轮胎的总费用就要达到4000-8000元不等，换个胎小1万块钱出去了，所以想换新车的朋友还是要注意轮胎尺寸问题，考虑后期车辆维护成本。

　　7月车市也发布了多款新车型，以下是小邦统计的部分新车型及其原配轮胎花纹，供各位门店老板及车主参考：

　　目前新能源车市场份额不断攀升，尤其是国产新能源车销量持续增长，在这一趋势下，原配轮胎市场格局也悄然发生改变，国产轮胎市场占有率不断提升，替换市场需求也必然迎来增长。

　　另外，大尺寸轮胎成为配套主流，而大尺寸轮胎一般单价较贵，品质较好、价格在外资大牌50%-70%的国产轮胎或将成为主流热销产品。

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