中国汽车工业协会数据显示，2020年12月，开云全站商用车销量完成45.6万辆，同比增长2.4%。2020全年年商用车销量完成513.3万辆，同比增长18.7%。

　　从细分领域来看，重卡市场增长最为迅猛。根据中汽协会发布的官方数据，2020年全年取得了162万辆的全球最高纪录，同比增长38%。

　　2021年商用车市场继续高歌猛进，2月4日，中国汽车工业协会发布消息称商用车销量预计完成48万辆，同比增长50.1%，创下了近年来1月份的商用车销量纪录。1月重卡销售约18.9万辆，同比增长62%，持续超市场预期。

　　中国的商用车市场火爆已经持续多年，从今年业内人士的预测来看，2021年重卡行业120万辆的销量有支撑，保有量将提升至850万辆，对应更新换代需求为106万辆。

　　重卡销量持续火爆的原因有两点：一是治超常态化，国三重卡持续淘汰；二是经济复苏，物流重卡需求提升。根据数据，当前国三中重卡约有百万辆保有量开云全站，在中短途及支线治超常态化以及各地国三治理政策下，存在大量的更新需求。此外，基建投资也将带来工程重卡需求提升，因此，2021年重卡行业120万辆的销量非常有戏。

　　受益于商用车市场的持续增长，商用车轮胎市场也是突飞猛进，开云全站从近几年中国轮胎厂营收猛增利润暴涨便可见一二。因为国内很多轮胎企业基本都是以商用车轮胎为主，这些工厂生产的商业车轮胎根本不愁销量，2020年很多轮胎厂都出现了供不应求的局面，2021年很有可能会加剧供需关系的不平衡，商用车轮胎涨价也是必然趋势。

　　从1月开始，国内TBR轮胎涨价势头一直就没有停下来过，有些企业已经连续涨了几轮，涨价一方面是原材料价格的影响，另外一个主要影响就是来自市场终端需求。旺盛的市场需求给了轮胎厂涨价的底气和勇气，可以预测国内商用车轮胎的价格会在一定的时间内保持坚挺。

　　说完国内再说说海外。根据相关数据，2020年的欧洲市场只有卡车轮胎替换市场维持了较低降幅（4%，其他轮胎品牌降幅都是双位数），卡车轮胎也成了欧洲轮胎稳定的基石和2021年扭转颓势的神兵利器。

　　欧洲相关机构预测，随着欧洲国家政府在2021年制定促进经济复苏计划，商用车市场将进入快速增长阶段，与此同时商用车轮胎也将趁势驶上快车道，销量预计销售额和利润都将迎来翻天覆地的变化。

　　从马牌等欧洲轮胎企业的预测来看，他们已经做好了迎接商用车轮胎爆发的准备，要在2021年商用车轮胎市场大干一场。

　　美国目前尚未正式公布2020年的轮胎销售数据，但是从一些机构的数据以及预测数据来看，2020年，美国替换市场中型/重型卡车轮胎（TBR）的出货量约为1850万条，同比下降大约2%，考虑到疫情的影响，这个降幅几乎可以忽略不计。另外2020年，美国中重型卡车轮胎的平均销售利润略有增长。

　　一切迹象表明，美国商用车轮胎将在2021年继续保持2020年的火爆势头。2020年初到年中，美国商用车轮胎市场持续保持供需失衡状况（供不应求）。随着在制造和建筑业反弹，车队运营增加以及运费提高的推动下，替换卡车轮胎的出货量在2020年剩余时间持续上涨。专家预测，2021年美国卡车轮胎市场供应紧张仍然是一个问题。

　　住友橡胶北美公司卡车轮胎销售总监Bob Klimm表示，1月份商用车轮胎市场看起来都相当可观。在一月结束时，销售比去年同期增长了26％，是有史以来最好的1月。

　　Klimm说，到2021年为止，为商业轮胎市场提供服务的主要指标（建筑，制造业和农业）都显示出良好的迹象。建筑预计将实现“缓慢，长期的恢复”，住宅建筑将成为一个亮点。截止到12月，制造业已经连续七个月增长，而且克利姆说，即使没有趋势的最终数据表明1月份也将连续八个月恢复。另外农业市场因为人们对乳制品，肉类和家禽类的高价值农产品的需求的增长，开云全站看起来前途一片光明。所有这些条件对于卡车轮胎来说都是个好兆头。

　　2020年至今新冠疫情全球肆虐，没有想到给商用车轮胎带来了巨大的生意机会，全球性的火爆必将促进轮胎企业在2021年抓紧布局商用车轮胎市场，企业也会把更多的资金投入到商用车轮胎产能以及服务上面去。2021年谁能在商用车轮胎市场获取更多市场份额，将决定2021年的全年的业绩表现。