2025年1月7日美通社消息，固特异轮胎橡胶公司今天宣布已签署一份出售 Dunlop （邓禄普）品牌的最终协议，计划以约7.01 亿美元（约合50.83亿人民币）的价格将邓禄普在欧洲、北美和大洋洲的乘用车、商用和其他特种轮胎商标和无形资产出售给住友橡胶工业有限公司。
据悉，该交易尚待监管部门批准、满足其他惯例成交条件并进行磋商，预计将于2025年中期完成。此外，根据过渡许可协议（“TLA”）的条款，固特异将至少在2025年12月31日之前继续在欧洲制造、销售和分销 Dunlop 品牌消费轮胎（可能会延期）。
TLA 完成后，固特异将根据过渡承购协议（“TOA”）的条款向欧洲的 SRI 供应某些 Dunlop 品牌轮胎，开云全站登录为期五年。开云全站登录TOA规定，在照付不议的基础上，五年内每年的最低采购量为450万条轮胎。
据悉，2023年邓禄普消费轮胎销售额总计5.32亿美元。同期邓禄普商用轮胎销售额总计2.01亿美元。其他特种邓禄普轮胎销售额（不包括摩托车）总计2200万美元。固特异将保留其在欧洲和大洋洲摩托车轮胎业务的邓禄普商标的权利
近日，亚马逊汽配头部品牌大卖深圳市道通科技股份有限公司（下称“道通科技”）公布了2024年的业绩预告。
根据官方提供的数据，该年度道通科技总营收预计为38亿元—40亿元，同比增长16.88%至23.03%。
根据官方预估，去年其归母净利润为6.2亿元—6.8亿元，预计比上年同期增加4.4亿元—5亿元，同比涨幅大致在245.92%—279.39%，不可谓不惊人。
而归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润预计为5.2亿元—5.8亿元，与上年同期相比，涨幅大概为41.76%—58.11%
1月8日，国家发展改革委、财政部发布了关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品
024年支持政策基础上，将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车。
加力推进城市公交车电动化替代，更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池，平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元。
在《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。
个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车单台补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车单台补贴最高不超过1.3万元
近日，中国汽车流通协会发布数据显示，2024年12月中国汽车经销商库存预警指数为50.2%，同比下降3.5个百分点，环比下降1.6个百分点。库存预警指数接近荣枯线，汽车流通行业景气度持续改善
据桑之未消息，24年年底，上汽通用汽车与来自全国的主流汽车经销商集团投资人正式签约，再增加54家全新授权经销商，新店覆盖全国18个省市自治区的40座城市。而据上汽通用内部人士透露，此次签约里有四分之一的经销商集团为首次加盟，这些经销商曾代理包括比亚迪、小米在内的热门品牌
众所周知，2024年汽车市场竞争及其激烈，公司主营的宝马汽车销售板块截止24年3季度末还是亏损状态，请问四季度情况如何，公司采取了何种应对措施，主业亏损是否会进一步加大？
2024年12月31日，宝马厂家公布了2024年第四季度的返利政策，对完成年度销售计划的经销门店予以现金补贴。
公司旗下4S店全部按期或提前完成年度销售计划，据初步测算，本轮补贴预计将为公司旗下4S店(含控股及合营企业)带来总计约5600万元补贴资金，将显著改善汽销板块经营收益
不过，分析师指出，随着来自中国本土汽车制造商的竞争加剧，特斯拉要想在2025年保持这种表现可能很难。
2024年，特斯拉中国年销量增长了8.8%，创下超过65.7万辆的历史新高。
据特斯拉中国公司发布的数据，仅在去年12月份，特斯拉的销量就比上月增长了12.8%，达到8.3万辆。
然而，上海咨询公司Automobility CEO罗威(Bill Russo)表示，特斯拉在华市场份额正遭到中国新能源车企的蚕食。
去年1月至11月，特斯拉中国市场份额已从2023年的7.8%下降至6%。
1月2日，挪威公路联合会（OFV）发布数据，2024年挪威销售的12.8万辆新车中，超过11.4万辆为电动汽车，占比达88.9%，距实现挪威2025年只销售电动汽车的目标仅一步之遥
等合资车企，全部在过去一周以新的政策加入促销阵营，包括限时直降、现金红包、国补地补政策兜底，权益加码，幅度大多在万元以上。尽管一次次价格波动，让部分车企利润亮起“红灯”，上下游供应链、汽车经销商压力剧增，但在市场优胜劣汰的竞争规则下，2025年车企还是做出了共同的选择——继续通过价格竞争来抢夺份额，并在新年第一天默契地开始行动
近日，国家发展改革委资源节约和环境保护司司长刘德春在回答记者提问时表示，2024年，全国报废机动车回收量达到846万辆，同比增长64%。“下一步将持续加强回收循环利用能力建设。继续安排超长期特别国债资金，支持废钢铁、废有色金属、废旧机电设备等高水平回收循环利用项目建设，培育一批资源循环领域骨干企业。支持中国资源循环集团加快设立全国性、功能性资源回收再利用平台。支持供销合作社系统发挥基层网点优势，加快健全标准化规范化回收利用网络。”