近日，多家外资轮胎企业发布前三季度业绩，在复杂多变的国际市场环境下，这些大牌轮胎交出了怎样的答卷，对全年的预期如何？我们结合各家的具体财务表现，来看看国际巨头的经营现状。

　　2024年前9个月，普利司通销售额同比增长7.4%，达到31980亿日元（约1502.8361亿人民币），稍微落后于米其林（约1554亿人民币）；调整后营业利润增长5.9%，达到3758亿日元。

　　普利司通公司第三季度调整后营业利润同比下降8.6%至1240亿日元（约合人民币59.6亿元），开云全站入口但销售额增长0.5%至10960亿日元（约合人民币526.6亿元）。

　　普利司通表示，第三季度替换PLT轮胎市场需求的大幅下降，但OE市场PLT轮胎的需求持续复苏。

　　在盈利水平上，普利司通PLT轮胎部门的盈利增长了4%，但TBR轮胎盈利同比下降11%至600亿日元，销售额下降2%至7660亿日元。总体而言，前三个季度普利司通的利润率下降0.2个百分点至11.3%。

　　特种轮胎包括越野轮胎、农用轮胎、航空轮胎和摩托车轮胎，收入增长21%达到1030亿日元，收入增长12%，达到4630亿日元。

　　得益于欧洲业务的改善，尤其是冬季轮胎的初期销售，德国大陆集团轮胎子集团第三季度表现优异，销售额达35亿欧元（约269.28亿人民币，同比增长1.9%）；其调整后的息税前利润率为14.5%，比上年有所增长。

　　鉴于其在亚太地区的增长潜力，大陆集团计划投资超过3亿欧元把泰国罗勇轮胎工厂的产能提高至每年300万条轮胎。除常规轮胎以外，罗勇工厂专门生产满足电动汽车特殊需求的德国马牌轮胎系列。

　　2023年，轮胎子集团向亚太地区五大电动汽车制造商提供原配轮胎。此外，罗勇工厂是大陆集团全球最大的摩托车轮胎生产基地之一。

　　倍耐力前三个季度整体销量增长了2.2%，营业收入为51.845亿欧元（约399.0354亿人民币），同比增长0.5%。调整后的息税前利润为8.159亿欧元，同比增长4.3%，倍耐力将其归因于稳健的商业表现和效率。

　　第三季度，倍耐力销售额同比增长0.8%至17.37亿欧元（约133.69亿人民币），有机增长率为5.5%；其调整后息税前利润同比增长4.4%至2.768亿欧元，这与销量、价格/组合和效率的表现相关。

　　倍耐力再次指出，高价值轮胎的销量进一步加强，占销售额的76%，比2023年前9个月的水平高出两个百分点。

　　尽管外部环境艰难，但受运营业绩稳健的鼓舞，倍耐力对2024年的全年业绩预测没有改变。

　　住友橡胶轮胎业务前九个月尽管销量下降，但由于日元贬值，收入仍有所改善。销售额同比增长3.9%至7487亿日元（约352.0687亿人民币），营业利润增长60.6%至511亿日元（约24.03亿人民币）。

　　然而，由于美国轮胎厂关停，住友橡胶第三季度营业利润同比下降72%至115亿日元，预计2024年全年利润将下降至50亿日元。

　　展望未来，受美国和欧洲持续高利率以及中国房地产市场疲软的影响，住友橡胶预计全球经济将出现减速。

　　在日本OE市场，由于8月底的台风影响汽车生产，销量大幅低于2023年的水平；替换轮胎市场销量同比下降，但其市场份额仍有所增长。

　　在海外，OE轮胎和替换轮胎的销量均出现下滑，而OE轮胎的销量主要受到亚洲日本汽车制造商供应减少的影响。中国和东南亚的替换轮胎市场保持平稳，而欧洲和美洲的销量则出现下滑。

　　结语：我们看到，在不同产品组合和策略下，随着市场环境的变化，大牌轮胎的市场发生不同的倾斜，整体而言，日本轮胎企业的市场挑战正在加剧，欧美高附加值轮胎品牌则仍占据较大的竞争力优势！返回搜狐，查看更多