很久以前，中国轮胎行业领头羊中策橡胶的董事长沈金荣就说过，“我这辈子想做的，就是一件事情，要改变这个现象——就是现在外国人用的是中国轮胎，中国人用的是外国品牌。”
沈金荣的话，一语道破了目前轮胎市场的畸形之处，身为国人，我们不信任不支持国产轮胎，相反在国外，国产轮胎靠着出色的性价比，出口到了全世界。
海关总署公布的2022年出口数据，2022年中国出口5.5255亿条新的充气橡胶轮胎，1～12月，中国橡胶轮胎累计出口量为765万吨，同比（下同）增长4.7%；出口金额为1314.18亿元，增长16%。中国轿车轮胎出口至英国、墨西哥、德国的数值排在前三位。以2022年5月为例，出口至英国的轿车轮胎在14283.5吨，墨西哥为10685吨，德国为10241.4吨。
但是与此同时，国产轮胎在国内的占有率却不高，只有20-30%左右，70%以上的市场被国外品牌轮胎占领，而国产轮胎在国内的售价也远低于国外品牌轮胎，2021年的数据显示，中国品牌轮胎平均价格不到380元，而国外品牌轮胎的平均价格为770元，几乎是国产轮胎的两倍。
到底是什么造成了国产轮胎在国内得不到国人信任，但是在海外市场却销量火爆的局面呢？是国人崇洋，还是国产轮胎真的不如国外轮胎呢？
小轿车2009年才开始大范围的进入中国普通家庭，中国乘用车的轮胎产业也差不多在这个时候起步的，那时候海外品牌的轮胎已经提前建立了品牌认知，米其林、马牌、普利司通等品牌的轮胎广告铺天盖地，消费者自然而然地认为，国外品牌的轮胎更好，在选购的时候也会更倾向于国外品牌轮胎。
2021年的数据显示，国外品牌虽然售价高，但是毛利率只有15%左右，中国品牌的轮胎虽然售价低，但是毛利率并不低，单胎毛利率达到30%，这也在一定程度上反映问题了。
国产轮胎之所以在国内受欢迎，因为国产轮胎耐磨性出色，价格又低，便宜又耐用，因此非常受国外一些工薪阶层的欢迎，他们对于静谧性、舒适性的追求，没有国人更高，比较务实。相反，国内这几年消费主义盛行，更倾向于选择舒适性更好、静谧性更佳的高端轮胎产品。而在高端轮胎产品方面，国产轮胎和国外品牌轮胎还是有一定差距的。
在品牌建设方面，明显是国外轮胎做的更好，米其林和马牌的很多经典轮胎广告，让人印象深刻，而国产轮胎品牌甚至很多都没有专门的营销部门，品牌营销工作几乎是外包，或者交给销售部来做，因此在品牌知名度上，国外品牌轮胎明显更好。
而在渠道建设方面，国外品牌轮胎也要做的更完善，各级的分销商制度，网络平台的销售渠道搭建等等，都先于民族轮胎企业一步。而国产轮胎因为实力较弱，在渠道建设方面，明显要落后于国外品牌。
实事求是地说，虽然国产轮胎和国外轮胎，在高端产品上实力仍有差距，但是在低端轮胎方面，国产轮胎做的一点也不比国外轮胎差，但是很多消费者即使是选择低端产品的时候，依然是只认国际大牌，这一点值得深思。国产轮胎产品可能要做的不仅是在研发和生产上追赶国外品牌，更需要在品牌建设、渠道建设方面，看齐国际大厂开云全站。