汽车轮胎是车辆唯一接触地面、并且保持动力有效传输的重要部件。所以一款出色的轮胎能够很大程度上提升车辆的各项性能，而选择一款错误的轮胎也会让车辆留下许多隐患。SUV轮胎顾名思义，是SUV车型上的专用轮胎。由于SUV车型定位的原因，SUV轮胎也必定和普通轿车轮胎有着许多不同。
普通轿车轮胎主要行驶于高速公路等一些铺装道路上，所以轮胎的舒适性、操控性以及安全性是这些轮胎最需要考虑的问题。鉴于这样的性能要求，现如今轿车轮胎大多采用小花纹/花块，所有轮胎上的横向花纹都显得更加细密，以提升轮胎的操控性和降低胎噪。几条纵向花纹主要负责胎面的排水功能。
而SUV轮胎则必须兼具一定的非铺装路面性能，所以我们看到大多数SUV轮胎都会有比轿车轮胎更深更宽的胎面花纹。这种花纹可以更快的排出沟槽中的泥土、石子等杂质，保持轮胎最佳的抓地力。不仅横向花纹如此，一般来说SUV轮胎的纵向花纹也会比轿车轮胎更多、更宽一些。
除了花纹的不同以外，在轮胎尺寸以及速度级别上两种轮胎也会有所差距。SUV轮胎为了更好的非铺装路面舒适性和耐用性，其扁平比一般较大。并且，在轮胎的胎面硬度上，SUV轮胎也会明显高于轿车轮胎。这是由于SUV车型在烂路上行驶时受到的磨损要明显高于公路上的原因。
由于现如今车辆的分级变得越来越细化 ，SUV轮胎也因为不同的SUV车型的定位而产生了不同。这也就出现了我们常说的HT、AT和MT轮胎了。
HT轮胎是SUV轮胎中，定位和性能取舍中最接近轿车轮胎的一种，这种轮胎被广泛应用在城市SUV车型中。由于现如今购买城市SUV的车主主要是看重其得更大空间、出色的视野等等特点，并非会有多少机会将车辆开上烂路，所以选择这种各项指标都更加贴近轿车轮胎的HT轮胎，也就无可厚非了。
HT轮胎是最为接近轿车轮胎的一种SUV轮胎，舒适和操控是其最看重的部分
优点：HT轮胎具有出色的操控性、舒适性等特点。所以无论是普通家用SUV还是注重性能的运动型SUV都会选择这种轮胎。当然开云全站，这种轮胎在耐磨性能上依旧要比轿车轮胎出色一些。
缺点：越野性能并非其强项。由于这种轮胎的沟槽深度和花纹更加贴近轿车轮胎，所以并不具备在非铺装路面上的很好的排泥能力，一旦轮胎被泥土包裹之后，其抓地力就会大幅度降低。
AT轮胎（All Terrain）为全路况轮胎，顾名思义其可以适应各种路况的要求。这种轮胎具有更为均衡的性能，无论是铺装路面还是非铺装路面都能很好的胜任。并且就现如今情况来看，其已经成为硬派SUV原厂轮胎的首选，就连牧马人)上原厂装备的固特异Wrangler系列轮胎都为AT轮胎，可见厂商对于这种全能轮胎的青睐程度。
优点：多面性能出色，可以胜任各种路面的要求。轮胎对于非铺装路面的掌控能力明显提高，一般的泥地、土路对于这种轮胎并不会造成阻碍。
缺点：相比HT轮胎或者轿车轮胎，AT轮胎在公路性能上略有降低，虽然刹车距离、胎噪仍在可接受范围之内，但是总归要比轿车轮胎高了不少。但是我们要注意到，在AT轮胎中，同样也有更加偏向公路和更加偏向越野两种风格的区别。
MT轮胎是SUV轮胎中最为小众的一个种类，我们也可以将其看作为SUV轮胎中的“特种轮胎”。这种轮胎存在的意义就在于纯粹的越野性能。无论是哪个品牌的MT轮胎，越野性能都是其最重要的性能。虽然现如今各个轮胎厂商也都宣称自己的MT拥有更好的抑噪水平，但是相信我，在习惯了HT轮胎之后，MT轮胎的胎噪绝对会让你印象深刻。
优点：强力的越野性能。夸张的轮胎花纹和扁平比能为车辆的通过性能带来质的提升。深邃的沟槽和胎面大花块设计能够迅速分解、排出淤积在轮胎上的泥地，保持抓地力。并且，大多数MT轮胎在视觉效果上也很有冲击力。
缺点：欠缺操控性能以及舒适性。这种轮胎在胎噪方面的不足最为明显。并且刹车距离和车辆的油耗也都会有所提升。除此之外，由于大花块设计，使得轮胎的循迹性能不是出色。
在选择SUV轮胎时，一定要根据自己的需求进行选择。切不可因为MT轮胎那夸张的外形就盲目选择。要知道汽车厂商在车里舒适性上做的再多努力，都会被一条MT轮胎弄得荡然无存。如果你的SUV大多时间只在城里作为通勤工具的话，那么我想HT轮胎就足以满足你的要求了。
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