“其实我一直自认为是一个比较谨慎的车主，今天才知道我车子的轮胎原来有问题，着实让我吃了一惊。”广州车主梁小姐在收到来自轮胎公司的轮胎安全检测报告时不禁有些意外，“报告上说我的轮胎胎冠磨损十分不均匀，应立即进行调位，否则不但轮胎噪音越来越大，轮胎寿命也会大受影响。”

　　事实上，像梁小姐这样的车主不在少数。记者获悉，从今年10月开始，固特异在广东地区开展“关注轮胎 关注行车安全”活动，分别在广州、佛山和东莞等23大区域共计38家固特异轮胎零售店周边的街道、小区、停车场，对31.1471万辆轿车超过1200万条轮胎（不计轮胎品牌）展开全面的免费安全检测，结果发现：其中近五万辆轿车存在轮胎安全隐患，占受检轿车总量的16%。

　　检测开云全站结果显示，轮胎缺气和沟深不足两大问题突出，分别占到轮胎问题的25%和27%，情况令人堪忧。

　　“普通轮胎在缺气行驶的过程中，潜伏着许多安全隐患。我们常说气压不足是轮胎的最大敌人，它会加剧轮胎胎肩处花纹的磨损，同时还会产生过多的热量，降低轮胎的使用寿命。此外，还会因滚动阻力增加而增加油耗。”固特异轮胎博士孙国福解释说。

　　“而当胎面花纹的沟深一旦磨损到仅剩 1.6毫米时，则必须更换轮胎。这时轮胎已经基本上失去了在湿滑路面的牵引力，很多车主往往注意不到这样的变化，遇到雨雪天气开云全站，或者急转弯时，车辆就很容易失控。”孙国福强调。

　　很多车主对爱车轮胎所存在的隐患都不甚了解。举例来讲，接受检测的车辆中有很多气门嘴帽遗失了，车主毫无开云全站所知，即使发现了也认为没有关系。其实这完全是误区。“气门嘴帽的遗失会导致慢漏气，威胁到轮胎的使用寿命和行使安全。”孙国福说。

　　另外，存在明显外伤的开云全站轮胎比例也很高，占到23%，包括胎侧割伤、划伤、裂纹等问题，甚至有10%的轮胎存在鼓包现象，“这是非常危险的。”孙国福说：“轮胎鼓包是因为胎侧的帘布线受到意外撞击断裂之后引起的，严重的会导致爆胎事故，造成车毁人亡。”其实，鼓包及外伤等问题是很容易从轮胎的外观上判断出来的，只不过一些车主并没有养成时常观察轮胎的习惯。