任何一台家用车，说白了就是“一个架子 四个轮子”，轮胎是不可缺少的组件。轮胎的好坏，可以影响一台车的舒适性操控性燃油经济性以及最最重要的安全性。

　　标号什么的我就不扯了，太基础太无趣。今天我们就说说自己如何简单地判断轮胎的健康状况。

　　每个轮胎上都会有自己的轮胎磨损指示标记，在轮胎饿侧面可以找到一个三角符号，顺着它指着的方向会找到在轮胎的凹槽内，有表示磨损限度的小方块，高度约为2mm。

　　但是别以为到小方块才得换！正常的话轮胎磨损至这个小方块高度的3倍，也就是距离这个小方块4mm的时候，就可以考虑换轮胎了。

　　这个是比较常见比较常规的磨损，像我们现在城市内部道路拥挤停车全靠想象力的情况，还要注意的就是侧面的磨损了。

　　相信你们多多少少都有遇到过被路肩摩擦轮胎侧面导致轮毂刮花的情况，这个过程当中轮胎侧面也被磨得够呛，而且它比轮胎接地面要脆弱不少，所以要注意关注它的磨损情况。

　　一般如果扎钉漏气，情况只要不过分都是可以补的，随便找个轮胎店管它马牌米其林，只要是个轮胎广告牌的你进去就没错了。如果是侧面中招的话那么轮胎就得更换，鼓包的话就更不必说了。

　　换轮胎也是有讲究的，如果在一个漆黑的雨夜爆胎，随便找一个轮胎店，再随便听着老板的忽悠，最后随便换了个很“不错”的轮胎，送你一个大写的666。

　　轮胎是OK很贵很高级，问题是左右不对称啊，跟他原本的轮胎不同品牌不同花纹，且不说3带1有多么奇葩开云全站，重点是不安全啊！

　　为什么不安全？轮胎的花纹不同排水性能摩擦力和这个力受力的方式和习惯都是不一样的，除非除非两个不同牌子不同花纹的性能和操控参数非常接近，那么也是可以的，只是这个条件想想都有点心累。

　　当然在城市条件慢条斯理堵堵车超个车肯定是没事的，只是一来多少有点不平衡，对于车辆原本舒开云全站服的发力方式（其实是我的强迫症）来说，有点微弱的影响；二来是开快之后以及极限条件下，这样的差异就会放大甚至影响驾驶安全。

　　不太恰当的比喻就像安全带，堵在主干道的时候有毛用？但是该系还得系，不怕一万两万，就怕一旦完蛋。

　　所以，当有需要换轮胎的时候，如果原轮胎已经用了很长一段时间，我们建议还是左右两条一起换，如果只是刚换或者新车没多久，那么换一条同尺寸同牌子同型号一毛一样的就行了。

　　不需要前后四个轮一起换，也不需要说一定要跟前面两个轮子一样牌子什么的。原则上只要做到左右对称就行了，就像有些人因为预算原因想要升级轮胎可以先买两个换了再说，一般换的话优先换掉驱动轮的。

　　另外，如果有轮胎磨损不均匀的情况可以做一下四轮定位，但是并不建议老是做。如果偶尔会磨到轮毂什么的，就定开云全站期做一下动平衡，让4个轮胎保持自转的平衡就行了。

　　关于轮胎的安全问题，就是这么简单~有什么想问想说的可以留言给我，一定回复，虽然不一定及时~