1月12日，在中国橡胶工业协会线次秘书长会议上，中橡协轮胎分会秘书长史一锋分析了2020年中国轮胎行业运行情况，并对2021年作出预测。

　　据中橡协对骨干会员统计，2020年1～11月产量累计同比首次出现正增长，国内汽车外胎产量3.94亿条，同比（下同）增长1.07%。其中，全钢胎产量0.97亿条，增长3.23%；半钢胎产量2.73亿条，下降0.16%。

　　此外，综合外胎销量增长1.04%；销售收入下降2.35%；出货量下降6.62%，出货值下降8.99%；轮胎库存额下降9.69%。

　　据中汽协统计，2020年，商用车销量创历史新高，全年产销分别完成523.1万辆和513.3万辆，同比分别增长20.0%和18.7%。链接为：

　　由于国三车辆淘汰的集中更换不具备持久性，在2020年庞大的基数下，恐2021年，商用车的销量出现下滑。2021年商用车销量或将出现10%的下滑。

　　商用车销售火爆带动了卡客车轮胎的销售。据轮胎分会初步估算，2020年1～11月，配套用卡客车轮胎增加约655万条。

　　这主要得益于半挂牵引车产量增长51%，增加配套轮胎约270万条；重型货车非完整车辆产量增长42%，增加配套轮胎约140万条。

　　不过因为由于乘用车产量的下跌，1～11月乘用车轮胎配套减少约720万条。

　　年开云全站初受疫情影响，轮胎出口暴跌。不过得益于中国对疫情强有力的控制，而国外疫情扩大。中国成为轮胎生产最安全的国家，海外订单暴增，轮胎出口呈现“V”型反弹。

　　其中，据海关统计，1～11月汽车轮胎出口量降幅较上半年收窄近15.8个百分点。其中，卡客车轮胎出口量下降2.1%，乘用车轮胎下降7.5%。

　　史一锋分析，2021年我国经济运行仍将保持在合理区间，轮胎行业会继续保持稳定的恢复增长，汽车轮胎外胎产量有望增长3%以上。

　　不过2021年轮胎行业还面对着疫情反复、国内外政治经济不确定的诸多风险，轮胎企业经营仍面临挑战开云全站。