调查范围内的卡车和公共汽车轮胎可以是有内胎、无内胎、子午线或无子午线的轮胎。

　　所有尺寸后缀为“TR”或“HC”的轮胎，无论其预期用途如何，均在被调查范围内开云全站。

　　此次，美国钢铁工人联合会代表美国5家卡客车轮胎厂的工人，这些工厂分别是：普利司通在田纳西州拉弗涅和莫里森的工厂；固特异在弗吉尼亚州的丹维尔和堪萨斯州的托皮卡的工厂；住友橡胶在纽约州水牛城的工厂。

　　据了解，美国钢铁工人联合会提交的请愿书声称，由于中国投资的激增，从泰国进口的卡客车轮胎有所增加，2020-2022年，中国轮胎制造商在泰国工厂的投资在两年内翻了一番。进口产品削弱了美国国内生产商的竞争力，危及美国就业。

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　　根据美国最新数据显示，2023年美国中型卡车/公共汽车轮胎的进口量正在下降。2023年1-6月下降了25%，达到843万套；其中，泰国中卡轮胎下降了12.8%。

　　美国钢铁工人联合会国际总裁表示，现在，中国轮胎制造商正在投资其泰国业务，再次占领美国市场份额，压低轮胎价格。

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　　目前多家中资品牌在泰国投厂，其中包括中策、玲珑、浦林成山、通用股份、双钱及森麒麟，都有卡客车轮胎产能。