内全钢胎市场2023年春季订单火爆，但在中国结构性经济调整大趋势下，全钢胎内销市场难言乐观，外贸出口依旧是主要的支撑。

　　其次是墨西哥和沙特阿拉伯，排在第二、第三位。受到地缘政治冲突影响，开云全站俄罗斯成为我国卡客车胎出口前十国中，上涨幅度最大的国家，2022年上涨了68.8%。

　　从国家来看，墨西哥超越美国，成为中国卡客车胎出口量最大的国家，共计出口45805.897吨开云全站，其次是沙特阿拉伯和阿联酋。

　　对比2022年同期，由于美国地区1-2月份卡客车轮胎出口量呈现明显下跌，跌幅在59.18%，国际贸易摩擦不断升级，美国卡客车轮胎出口量的大幅下跌，一定程度上拖拽了北美洲地区的出口量。

　　在卡客车轮胎出口前十名中，1-2月份累计同比增幅最大的是巴拉圭，同比增幅在154.04%，代表了南美洲地区的增量。

　　俄罗斯地区出口量仍保持良好的增长势头，1-2月份同比增幅在21.00%。

　　1-2月份卡客车轮胎出口多数区域呈现累计同比上涨，南美洲地区增幅高达38.70%，北美洲地区累计同比下跌7.68%，受国际贸易摩擦影响，部分出口量逐步转移至南美洲地区。

　　进入3月份，开云全站据工厂反映，全钢胎企业外贸订单量较为充足，排产积极，对3月份的卡客车轮胎出口量形成一定支撑，但3月份过后，人民币兑美元上涨，出口成本增加，对于轮胎企业出口形成一定压力。

　　整体来看，开云全站2023年卡客车轮胎出口表现，明显好于去年同期。累计数据来看，2023年受国际间贸易摩擦等因素影响，轮胎卡客车轮胎作为经济必需品，仍保持良好的出口势头！返回搜狐，查看更多