开云全站开云全站开云全站众所周知，美国式全球最重要的轮胎市场，他们的进口数据牵动着全球轮胎市场的起伏。

　　在2022年第三季度，数据显示美国进口的乘用车和轻卡轮胎的速度大幅放缓，但是卡客车轮胎的进口量激增，这无疑印证着美国交通运输行业的回暖，给卡客车轮胎市场增添动力。

　　美国机构U.S.Census Bureau最新数据显示，在今年7-9月期间，轮胎进口增长了58.1%，乘用车轮胎和轻卡进口微增，分别是2.3%和4.5%，相较于前两个季度大幅下降。

　　据了解，2022年第三季度中，美国进口乘用车轮胎共4094.32万条，相较2021年同比增长2.3%。轻卡轮胎方面共进口871.30万条，同比增长4.5%。而卡客车轮胎方面共进口669.52万条，同比增长高达58.1%。

　　为了更直观地观察美国轮胎市场的进口情况，这里小邦将表格做成了统计图，如下：

　　值得注意的是，中国轮胎从2020年的榜上无名，到现在第三季度进口量接近翻倍，卡客车轮胎已然登上“榜三”、轻卡轮胎第九的成绩，较前些年已有显著提高。据了解，其原因是因为美国降低或取消了对华卡客车轮胎关税，可见在美国眼里已经开始重视起中国轮胎。

　　有的小伙伴表示，一个季度的进口量并不能代表什么，那我们来看一下美国2022年前三季度的轮胎进口量。

　　数据显示，泰国仍然是所有这三类轮胎的来源国中排名第一的国家，尽管与2021年相比，本季度泰国乘用车和轻型卡车轮胎的发货量下降了两位数。另一方面，来自泰国的卡车/巴士轮胎出货量比2021年增长了75%，并有望超过1000万条。

　　除了韩国、智利和菲律宾这三个国家外，第三季度从主要贸易国的进口不是下降就是小幅上升。

　　随着疫情政策的放开，美国轮胎需求量大幅上涨的当下，我们能否异军突起，超越泰国成为美国轮胎市场的“榜一”呢？

　　先前，美国为打击中国轮胎，对中国征收非常高的关税，在这种情况下，中国轮胎企业纷纷建立泰国工厂。

　　据了解，中策橡胶、玲珑轮胎、森麒麟、浦林成山、通用股份等知名轮胎企业都建立了泰国轮胎工厂。

　　而泰国出口到美国的轮胎很大部分都是中国的轮胎工厂生产的，其实就是泰国制造的中国轮胎。

　　2022年年中，华盛顿在对 2019 年 2 月对中国轮胎征收的高关税进行行政审查后，美国商务部正在修改针对少数公司从中国进口的卡客车轮胎的反补贴税，修改的税率如下：

　　其他七家公司被评定为 17.51%，包括江苏通用科技有限公司；青岛奥萨国际贸易有限公司；青岛双星轮胎有限公司；山东昊华轮胎有限公司；山东华盛橡胶有限公司；山东凯旋参数图片）橡胶有限公司和三角轮胎有限公司。

　　预计减税不会对进口产生可衡量的影响，因为特朗普政府对包括轮胎在内的许多中国商品仍征收 10% 的关税，以及 25% 的 301 条款关税。

　　疫情防控的放开，不只是轮胎厂可以开足马力生产、轮胎店可以正常开店，国内物流与海外物流，如同断轨重接一般重新连接在一起。

　　如果你还在疑惑在众多利好的加持下，中国轮胎会超越泰国成为美国市场的“榜一”吗？那么一定说明你没有仔细看文章开云全站。对此小邦总结一句话：美国对中国进口量超过泰国的话，就是在超越自己。

　　从上我们得知，泰国出口的绝大部分轮胎基本是中国轮胎企业生产的，而中国疫情政策的放来，以至于其他方面也在逐步恢复中。