业内人士都知道，韩泰除了主品牌韩泰之外，还有一个路欧锋品牌，虽然是韩泰的次品牌，但是韩泰依然当成亲儿子对待。近期韩泰针对这个次品牌在商业车轮胎市场又玩了一把大的。
路欧锋品牌本次一次性推出了9款新产品，应用范围涵盖卡货车、大巴、中巴、小巴以及建筑交通领域，韩泰希望通过新的路欧锋品牌产品线能够在市场上与韩泰品牌形成比较有效的系统作用，进一步补充市场空缺，扩大市场占用率。
韩泰方面表示，路欧锋卡客车轮胎新产品线主要面向中小型车队客户，帮助他们精打细算降本增效，这一批产品绝对是追求性价比同时追求质量可靠的明智之选。
新产品根据不同的使用区域进行了不同的胎面设计，其中5种胎面用于运输，3种用于建筑和物料搬运，1种用于城市通勤公交。用于运输的5款轮胎分别为：转向轮路欧锋LF21和LF22，驱动轮路欧锋LZ22，拖车轮路欧锋LF90和LF91。用于建筑和物料搬运的3款轮胎分别为全轮位路欧锋LR01和LR02开云全站，驱动轴LR53可以和LR01和LR02配合使用。1款为城市通勤公交服务的轮胎为LF60，该轮胎具有高湿抓地力和低噪音水平。
从韩泰以往公布的财报看，韩泰的主要业务依然围绕着乘用车轮胎，卡客车轮胎在韩泰的整个销售体系中占比较低，但是这不代表韩泰就不重视卡客车轮胎市场，相反韩泰在最近几年持续在美国、欧洲、中国等重要卡客车轮胎市场不断发力，抢占更多的市场份额。尤其在今年，韩泰更是加倍努力。
年初，韩泰轮胎美国公司在墨西哥举办了年度合作伙伴日上，韩泰TBR业务负责人表示，过去一年韩泰轮胎在TBR市场不断发力，包括推出新品和加强合作，2020年将继续保持这一势头。韩泰轮胎的一份新闻稿表示，展望未来，2020年要将TBR产能提高到480万条，并将引入更多的原配订单和稳定的TBR新产品。
2019年韩泰轮胎在TBR市场的动作很大，包括聘任了新的销售总监，发布了一系列卡客车轮胎新品，和连锁渠道合作等。
2019年2月，韩泰正式聘任Rob Williams担任TBR销售高级总监，领导卡车和客车子午线（TBR）轮胎的销售。
2019年3月，韩泰在美国中部卡车展览会上推出三款卡客车轮胎新品，分别是SmartFlex DL15，e3 MAX DL21和e3 WiDE TL21。其中Smartec是韩泰轮胎在TBR制造工艺中的最新创新。
2019年5月，韩泰发布全新超超级驱动单胎e3 Wide DL21，比上一代产品使用寿命增加了2%，滚阻减少了10%。
2020年1月，韩泰推出最新的卡客车轮胎AH32和e3 WiDE DL12，轮胎采用了新的“ Smart + Technology”制造工艺，以增强制动性能，减少滚动阻力和增强安全性。
2019年初韩泰聘任曾在米其林工作了20多年的Guy Heywood担任韩泰欧洲卡客车轮胎部门（TBR）的营销和战略总监，韩泰要通过新的战略营销不断提升在欧洲卡客车轮胎市场的地位。
韩泰曾经计划对其匈牙利工厂进行投资，增加卡客车轮胎产能，但是这个计划因为一些客观原因暂时搁浅了。
作为韩国第1、全球第7大轮胎制造商，韩泰在乘用车轮胎业务方面表现可圈可点，但是卡客车轮胎方面还有很大的上升空间。韩泰要想捍卫自己在全球轮胎行业的地位，加强卡客车轮胎业务，或许是一个不错的策略。