根据统计，深夜（0时-2时）、凌晨（4时-6时）和午后（11时-13时）三个时段是疲劳驾驶引发交通事故的多发时间段。

　　疲劳驾驶会对驾驶人的注意力、感知力、判断力等产生影响。驾驶人出现反应迟钝，判断力下降、操作失误增加等情况，严重时会对车辆失去控制。

　　非接驳长途客运车辆，凌晨2时至5时要停止运行。连续行车达到4小时，需要在安全的地方停车休息20分钟以上。

　　长期保持一个姿势开车，会导致肌肉僵硬引发疲劳。如果感到轻微疲劳，可调整坐姿、开窗呼吸新鲜空气。最稳妥的方法是在安全地带停车，下车活动，待疲劳缓解后再上路，切记不可强撑困意继续驾驶。

　　车辆超员载客存在极大安全隐患，不论是发生单方事故还是与其他车辆相撞，都可能导致群死群伤的严重后果！

　　超员导致车辆超出其核载重量，会增加在行车过程中的不稳定性，载重越大，开云全站车辆惯性越大，制动距离越长，遇到突发情况难以应对。

　　超员车辆极易因轮胎负荷过重、变形过大引起爆胎，导致偏驶、制动失灵、失控侧翻。

　　一旦发生交通事故、车辆自燃等情况，将会给乘客逃生、伤员抢救等造成极大阻碍。

　　超员乘客几乎没有任何安全设施保护，一旦车辆侧翻、紧急刹车，将比其他人员更容易受伤开云全站，加重事故后果。

　　乘客超一个，安全降一格。请广大乘客拒绝乘坐超员车辆，驾驶员严格按照核载人数搭载乘客。

　　正规的货车内部，开云全站货物和驾驶室之间是有隔板的，而客车也专门设计了用以放置乘客随身行李箱的空间。当客货混载的车辆发生紧急制动时，开云全站车内所载的货物，极易向前挤压，会对前排的乘客及驾驶人造成伤害。

　　更为糟糕的是，一旦车辆发生侧翻，货物会和车内的乘客混杂在一起，容易耽误救援。

　　客车超速，会导致车辆的制动距离延长，导致驾驶人的视力降低，视野缩小，车辆发生碰撞时能量增大。