2024年3月1日起，中泰正式进入“免签时代”。中国与泰国是普通护照互免签证，那就意味着，不管是中国公民持用普通护照前往泰国，还是泰国公民持用普通护照来往中国，都无需办理签证即可出入境。

　　对轮胎行业来说，该政策极大提高了中泰两国市场的沟通便利性，对双方交流、合作、投资等方面都有积极的促进作用。

　　世界轮胎看中国，中国轮胎看山东。橡胶轮胎业是东营市的优势产业，目前已形成了以橡胶轮胎为中心，集钢丝帘线、轮胎帘子布、橡胶助剂、轮胎模具、轮胎机械、轮胎胶囊、炭黑为一体的上下游产业链体系。

　　2023年，东营全市拥有规模以上橡胶轮胎企业72家，实现橡胶轮胎出口281.2亿元人民币、同比增长20.2%，橡胶轮胎综合生产能力2.67亿条，7家企业入围全球轮胎75强。

　　中泰免签后，东营轮胎自然没有放过这一大好机遇。3月7日，东营市经贸代表团在泰国曼谷成功举办山东轮胎品牌境外推广行动暨东营汽车配件贸易对接活动。

　　活动中，万达副总裁、万达宝通董事长尚永峰，方兴橡胶外贸总监任海栋，宝泰汽配董事长明纪玉等分别介绍了企业的发展情况及合作需求开云全站。

　　本次活动，东营企业与泰国20余家采购商、行业协会进行了面对面精准对接洽谈，深入了解东南亚市场情况，双方共达成意向订单30余个，为企业持续深耕东南亚市场蓄力赋能。

　　东营贸促会表示，下一步将继续培育外贸新动能，增强国内国际两个市场两种资源联动效应。

　　据车辕车辙了解，泰国作为中国轮胎海外建厂的热门地区，包括中策、玲珑、双钱、浦林成山、森麒麟、通用股份在内的头部企业均在此开设工厂。

　　同时，2024年又有多家轮胎企业布局泰国。据泰媒报道，泰国橡胶管理委员会计划今年5月推出“Thai Tyre（泰国轮胎）”轮胎生产项目，目前正加速与利通轮胎公司（Deestone）和中国轮胎厂的谈判，推进一期项目的生产工作。开云全站

　　2024年1月，东昊轮胎公布泰国建厂计划，表示将加速泰国“爱贝斯”生产基地的建设。

　　此外，随着海外市场不断增长，2023年中国轮胎泰国工厂迎来了一波扩产潮。

　　据浦林成山2023年半年报透露，公司于2023年下半年启动泰国轮胎生产基地三期项目，具体为年产200万条半钢子午线轮胎项目。开云全站

　　发布公告，公司全资子公司通用橡胶（泰国）有限公司拟投资18.84亿元用于泰国高性能子午胎扩建项目，产能规模包括600万条半钢子午胎和50万条全钢子午胎。

　　发布公告称，拟在泰国投资新建生产基地，建设2万吨/年尼龙66差异化纤维泰国项目（一期），形成7000吨/年尼龙66工业丝及3000吨/年尼龙66细旦丝合计1万吨/年尼龙66差异化纤维的建设规模。

　　计划在泰国购地建厂，金额控制在新台币1亿元（约2288万人民币）内，初期销售产品由台湾及大陆两地工厂供货，等需求达一定规模，才会在泰国当地生产。

　　在泰国布局了轮胎模具第二工厂；兴达钢帘线月份举行了签约仪式，可以说，中国在泰国的轮胎产业链进一步完善。据车辕车辙了解，泰国拥有全球最大的天然橡胶原料供应优势，轮胎业选择泰国建厂，在工人成本、原料成本、物流成本、政府补贴

　　同时，泰国轮胎产品也主要出口至国外，尤其是欧美地区。虽然2020年美国对泰国轮胎开启征收“双反”税，但由于税率较低，对泰国轮胎出口影响不大。

　　33亿美元，其中乘用车轮胎比2022年增长了19.8%，增加了约600万条。